突破1200艘 双燃料集装箱和汽车运输船队规模持续扩大

航运界网消息，2026年5月12日，世界航运理事会（WSC）发布最新双燃料船队数据，截至2026年3月，全球已交付及待交付的双燃料集装箱船与汽车运输船总计达1204艘，私人投资超1800亿美元，标志着航运业低碳转型投入进入规模化爆发阶段。

双燃料船舶凭借其可以灵活切换传统燃油与低排放燃料的优势成为船东首选。数据显示，当前全球现役双燃料集装箱船与汽车运输船达440艘，同比增长65%，远超行业整体船队更新速度，双燃料技术已从“可选”变为“主流”。

订单数量进一步印证了转型趋势，全球双燃料船舶手持订单达764艘，订单结构呈现明显绿色倾向。具体来说，集装箱船订单中78%为双燃料船，汽车运输船订单占比高达94%，其他船队中的双燃料船舶占比达17%。

双燃料船队扩张是船东应对全球减排监管的主动选择，也是行业可持续发展的必然路径。国际海事组织（IMO）明确航运业减排目标，双燃料船舶是衔接传统燃油与零碳燃料的重要过渡。WSC总裁Joe Kramek表示，双燃料设计的灵活性可有效降低运营风险、增强能源安全，同时支撑更具韧性的全球供应链。

向双燃料船舶倾斜的老旧船舶报废补贴政策以及逐步完善的绿色燃料供应链都体现了市场对双燃料船舶的重视。然而，行业转型仍然面临绿色燃料供需失衡、制备技术待突破、加注基础设施不足以及全球监管的不确定性等多种挑战，需要航运相关企业的的共同面对。

总体而言，双燃料船队突破1200艘，标志着航运业绿色转型进入规模化推进阶段。随着技术、政策与产业链协同发力，双燃料船舶将主导新船订单，推动航运业向低碳、零碳稳步迈进，为全球“双碳”目标注入动力。