多船遭劫！索马里近海海域安全威胁等级上调

航运界网消息，2026年初至今，国际海事局海盗报告中心（IMB PRC）已记录六起疑似索马里海盗团伙作案事件，其中五起发生在索马里盆地区域，另一起发生在也门附近海域的亚丁湾海域。自4月20日以来，已有三艘商船遭劫持，据报目前仍处于海盗控制之下。

受此类频发事件影响，联合海事信息中心（JMIC）已将索马里近海海域安全威胁等级上调至严峻级别。该机构提醒过往船员务必保持高度戒备，严格遵照最新版《海事安全最佳管理实践》（BMP MS）相关指引航行，一旦发现可疑动向，立即向英国海事贸易行动办公室（UKMTO）及印度洋海事安全中心（MSCIO）上报。

历史记录
在2011年索马里海盗活动最猖獗的时期，全年共发生超过200起袭击事件，其中成功劫持船舶28艘，超600名船员被扣为人质以勒索赎金。此后多年，多国开展联合海军护航行动，航运业也全面强化船舶自主安防举措，海盗作案频次大幅锐减，行业划定的印度洋高风险区也于2023年正式撤销。

尽管海上治安形势整体向好，但国际海事局海盗报告中心始终警示，索马里海盗团伙依旧具备在亚丁湾及更广阔的印度洋海域发动袭击的实力与意图。2023年末至2024年初，有关索马里海盗活动再次增多的报告使上述担忧重新成为焦点。具体来说，2023年12月至2024年5月期间，共记录9起索马里海盗相关案件，其中包括4起船舶劫持案，2025年又记录了5起同类事件。

根据最新发布的《海事行业安全威胁概览》（MISTO），索马里海盗团伙装备精良，袭击多采用小型、快速的摩托艇实施，有时会从被劫持的渔船或独桅帆船等大型“母船”上投放。

近年来记录到的海盗作案范围最远已延伸至索马里海岸外800海里海域。结合过往活动规律，一旦海况条件适宜，其作岸活动范围或将进一步向印度洋深处扩张。海盗团伙已证明其有能力登上干舷高度达10米甚至更高的船只。实操经验表明，船舶航速保持18节及以上，能极大提升海盗登船作案的难度。

航行安全建议
当前西印度洋与亚丁湾海域海盗案发频次虽远不及巅峰时期，但接连发生的船舶劫持案件足以证明，海上海盗威胁并未彻底消除。

航行于该片区的船舶，须全面落实《海事安全最佳管理实践》的全部安全举措，严格遵从船旗国、行业机构及专业海事安保机构发布的航行指引。具体来说，包括：

开展针对具体航次的风险评估，及时掌握最新威胁报告，并在进入高风险水域前加固船只防护。

向印度洋海上安全中心和英国海上贸易行动处进行登记和报告，包括定期发送船位报告，并及时通报可疑活动或事件。

保持24小时视觉与雷达瞭望。及早发现接近的摩托艇至关重要，可使船长和船上武装安保人员评估态势并采取适当行动，与渔船、独桅帆船及其他小型船只保持距离，并在必要时实施规避机动及请求援助。

确保船员接受培训、明确指令并做好应对准备，包括定期开展演习。

国际海事局海盗报告中心补充提醒道，该区域的渔民在试图保护渔网时可能表现出攻击性行为，部分渔民还会携带防身器具，切勿将此类人员直接判定为海盗威胁，避免误判引发冲突。