马尾造船再接高端海工船订单

航运界网消息，福建船政旗下马尾造船与挪威海工船东Siem Industries签订2艘海上水下工程船（OSCV）订单。两艘新船计划分别于2029年、2030年交付，由挪威船舶设计公司Sirius Design & Integration联合Siem Industries与马尾造船共同研发设计，主打水下工程施工与海上能源作业场景，设计上重点兼顾作业灵活性与能源利用效率。

该型水下工程船总长145米，型宽27米，单船配备1台400吨AHC主动升沉补偿水下起重机、1台50吨AHC主动升沉补偿水下起重机，起重配置能力突出，能够支撑海底设施安装、海上应急保障等深水作业。船型可适配海上油气、海上风电等多个赛道的水下工程任务，应用场景多元。

作为技术门槛高、附加值高的高端特种海工装备，OSCV是深海管线铺设、水下设施检修安装的核心载体。本次订单落地，是福建船政在高端海工装备赛道取得的又一标志性进展，印证了马尾造船在海工船建造领域的技术能力，也进一步巩固了船厂与海外头部海工船东的合作基础，推动国内高端海工装备产品持续走向全球深海市场。

Siem Industries在水下工程船队运营方面拥有成熟经验，旗下现有水下工程船队包含2014年投运的“Siem Stingray”号，该船配备250吨水下起重机以及两台作业级遥控潜水器（ROV）。

克拉克森提供的数据显示，叠加本次新订单，马尾造船当前手持订单合计78艘、360万载重吨，订单结构覆盖散货船36艘、海工船15艘、汽车运输船14艘、集装箱船9艘、油船4艘，交船排期已经延续至2030年。

当前全球海上风电、深水油气开发持续推进，深水水下安装、检修工程需求稳步上行，具备大吨位AHC吊机能力的OSCV供给稀缺。本次Siem Industries选择与马尾造船合作，既是海外专业海工船东对国内船厂特种海工建造能力的认可，也体现出海工船东提前布局未来深水工程运力的思路。在散货船、PCTC等常规船型订单之外，持续拿下高附加值海工装备订单，也有利于马尾造船持续优化订单结构，对冲主流商船周期波动。