全球集装箱贸易再创历史新高 8月份达到1746万TEU

航运界网消息，集装箱贸易统计机构（CTS）数据显示，8月份全球集装箱出货量再创新高，达到1746万TEU，而运价攀升至两年多来的最高水平。2026年前8个月，全球集装箱吞吐量达到1.33亿TEU，同比增长4.7%。

具体而言，CTS表示，8月份全球集装箱出货量达到1746万TEU超过了7月份创下的纪录，比2025年8月增长了3.7%。

CTS数据显示，尽管燃料价格上涨、霍尔木兹海峡梗阻、巴拿马运河限制和关税条件变化，全球集装箱贸易仍在持续增长。8月份的数据比2024年同期高出7.2%，比2023年8月的水平高出12.9%。

运价随着贸易量的增加而上涨

CTS数据显示，全球价格指数8月份达到117点，为2024年7月以来的最高水平，较2026年1月份的水平高约50%，比2025年8月份高44%。CTS指出，运价指数上涨反映了自2月下旬以来出现的定价压力，因为随着船舶绕航，主要航线的中断会影响可用运力和运营成本。

北美进口复苏

截至8月，北美集装箱进口量与上年同期相比增长了2%，延续了2026年5月份以来逐步复苏的趋势。其中来自亚洲的出口增加支持了复苏，跨太平洋航线贸易量今年增长了5%。

撒哈拉以南非洲地区的进口增长率最高，截至8月，增长了13%。

印度次大陆和中东地区是唯一一个进口下降的地区，今年截至目前下降了5%。印度次大陆和中东地区也是唯一一个出口较低的地区，出口下降了10%，比2025年前八个月减少了近100万TEU。

远东地区推动出口增长

今年截至目前，亚洲出口增长了8%，与2025年同期相比增加了约630万TEU。

与此同时，欧洲出口在今年早些时候下降后，目前恢复到了大致持平的水平。CTS将这一改善归因于大多数目的地的货物流量稳定或增加。

尽管8月份全球集装箱出货量再创新高，但CTS警告称，环比增长放缓可能预示着需求放缓，使增长和运价成为2026年最后一个季度的关键问题。