锁定25年运量深度切入西芒杜铁矿海运赛道！招商轮船签署VLOC长期运输协议

航运界网消息，10月1日，招商局能源运输股份有限公司（证券代码：601872，证券简称：招商轮船）发布公告，公司全资子公司香港明华船务有限公司正式与客户签署6艘VLOC超大型矿砂船25年期《长期运输协议》，合同总金额预计不低于28亿美元（约合人民币187.74亿元），这也是香港明华实质性深度参与几内亚西芒杜铁矿项目的关键第一步。

回溯整个项目推进脉络，招商轮船早在7月21日便发布公告，披露香港明华拟签署该份长期运输协议。

公开信息显示，香港明华此前已经参与西芒杜项目前期海运保障，累计完成约60万吨矿产运输任务，具备项目实操基础。7月28日，招商轮船第八届董事会第一次会议审议相关事项并完成授权，同意全资子公司签署VLOC船舶25年长期运输协议，该事项属于公司日常经营性合同，不构成关联交易，经董事会审议通过即可，无需提交股东大会表决。历经前期商务磋商，这份超长周期包运协议于近期完成正式签约。

根据上市公司公告披露内容，本次合同标的为6艘VLOC船舶25年长期运输服务，履约期限25年，预计总金额不低于28亿美元。交易对手为铁矿石贸易企业，商业信用良好、履约实力较强，出于商业约定以及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》相关要求，交易对手具体信息予以豁免披露。

招商轮船董事会在公告中表示，本次协议签署，为双方搭建长期紧密协作关系打下坚实基础，契合公司整体发展战略。业务落地将推动干散货船队实现内生式成长，优化船队结构质量，进一步强化企业市场竞争力与长期盈利能力，服务于公司可持续发展目标。

本次长期运输协议的背后，是几内亚西芒杜世界级铁矿项目的产能持续释放。西芒杜铁矿坐落于几内亚东南部，资源储量超40亿吨，平均铁品位超65%，属于全球尚未充分开发的高品位巨型铁矿资源。项目由几内亚政府联合宝武、中铝、赢联盟、力拓多方共同开发，配套建设矿山、600余公里铁路以及专用出海口港口，南北区块全部达产后整体年出口铁矿石规模可达1.2亿吨，其中北部区块由宝武与赢联盟主导建设，规划产能6000万吨，项目已经进入投产爬坡阶段。

与这份25年运输协议相匹配，招商轮船同步推进运力前置布局。招商轮船7月对外披露，香港明华计划订造6艘34.3万载重吨新一代节能环保VLOC矿砂船，项目总投资不超过49.30亿元人民币，新船规划在2029‑2030年分批交付，专门适配西芒杜铁矿石远洋运输需求，实现长期运输协议与新建运力的配套衔接，为后续大规模铁矿石海运做好运力储备。

从行业角度看，西芒杜铁矿逐步释放出口产能，将重塑全球铁矿石海运贸易流向，拉长远东‑西非铁矿石海运运距。招商轮船通过“新船建造+超长周期包运”的组合模式切入项目，也