这里是男人的天下

发布时间:2013-04-28 10:52:02  来源:航运界     专家:Richard Clayton

  不论是好是坏,航运世界是男人的天下。看看挪威航运会议或类似活动的的组织者公布的发言者名单,你会发现女性发言者通常不超过一两个。与此相反的是挪威政府在2006年发布了一项法律,要求公开上市的企业的董事会成员中有40%是女性。
  
  这种试图推动性别平衡的举动只可能发生斯堪的纳维亚半岛,这里的社会控制技巧学比其它西方国家更发达,后者大家长式的思维依旧盛行。然而配额制甚至在斯堪迪纳维亚半岛来看也是比较激进的:丹麦强烈反对,最近的一次民调显示70%的参与投票者对配额制感到不悦。在英国,这个刚刚沉浸在强势女性政治领导去世的悲痛中的国家,商务大臣发布声明号召对拒绝接受25%的配额的公司采取行动。
  
  也许一个会议的女性发言人数量与董事会里女性成员的比例没有什么关系,但对任何行业来说都不应如此偏向某一性别。根据最新的挪威商业调查,100名在挪威最有影响力的商界女性只有两位身居航运企业的董事会成员位置——两位都是来自于航运世家。从其它航运地区也能看出类似的情况:女性进入了家族企业的最高层,但在非家族企业鲜有人身居公司高级管理层。
  
  另一方面全世界许多出色的女毕业生从大学毕业,她们有着开创成功商业的优秀能力。而她们或者没有选择在航运海事相关企业发展事业,或者在晋升高级职位的路途中受到了老旧的男权思维的阻碍。
  
  问题是:这有关系吗?大量的大多数海员都是男性,其中许多将自身的专业技能带到海运公司的岸上工作中来。女性海员同样可以做到,但女性海员太少了。女性毕业生正在被推举到更高级的职位上,但这仅仅是近二三十年才开始的。
  
  有40%女性或者就算25%的女性组成的董事会与一个全部是男性的董事会所做的商业决策相比会带来什么不同?追求季度增长的急躁会缓和从而拥有长远眼光吗?海上安全,码头安全,办公环境的理念会有不同吗?航运正专注于在年轻人中加大宣传,也许更需要在女性问题上多做些事情。
 
来源:IHS Fairplay
编译:乔安
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