罗凯

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作者简介

罗凯,毕业于上海海事大学,曾在现代货箱从事国内码头投资营运工作,现任职于交通运输部科学研究院,主持并参与港口航运类国家重大项目、地方项目10余项,公开发表文章150余篇,一直关注国内国际港口和航运市场的发展及创新。现主要致力于港口与航运行业政策、市场创新、企业发展战略、运营流程等相关方面的研究和实践。

专栏文章列表
国内物流园区发展需解决“圈地”问题
2013-11-01 09:18:56

物流园区“圈地”已成国内物流行业发展的突出问题,其方式也是多种多样。需要进行系统地重新评估,其中包括对原有规划及运营方式、建成后的实施效果、入驻物流相关企业及周边生产加工等企业的实际需求。

马士基3E船意欲搅动市场
2013-07-25 09:09:41

3E船是马士基大船情节的产物。随着马士基航运与中海集运等航运公司购入大船,船舶大型化或作为一种趋势,令更多班轮公司加入其中。

中国的北极之路
2013-05-16 09:53:56

中国仍然要积极参与到理事会工作中,及时全面掌握信息,为日后早做准备;此外,在不违背国际公约和理事会规章的原则下,笔者认为,相关试验和试航工作可逐步展开,特别是区域地理要素对船舶的技术要求、船员技能培训等。中国可以结合几次科学考察积累的丰富经验进行筹备与实践。而且,这个过程也必将是中国同其他各国之间的“竞赛”,例如俄罗斯等国已在北极开始区域性或季节性的商业化航运活动。显然,这对于想要参与其中的中国而言,已显得迫在眉睫。

“嘀嘀叫车”模式为何难以适合航运市场
2013-04-25 09:55:26

反观航运市场,便利、成本、可靠是托运人选择承运人所考虑三个相对重要的因素,如果一定要进行权重排序的话,可能大多数托运人会将可靠放置第一位,其次是成本、便利。

认识航运市场,不要太多浮华
2013-01-22 09:16:20

我还是希望能够找到一份能够让国内业界,甚至是国际航运市场认可的中国航运媒介,从这里发出的中国声音,从这里提到的观点建议,绝非自娱自乐。

时势造英雄——《曹文锦自传:我的经历与航运六十载》读后感
2013-01-05 09:47:38

“曹文锦老先生作为亚洲航运界的大师级人物之一,其个人魅力和作风不仅备受业界人士推崇和尊重;同时,他所创立的万邦航运堪称为以航运为核心的多元化跨国企业,其一举一动对亚洲航运业,乃至整个全球的航运市场有着深远的影响。”这些文字是我在当初拿到曹文锦先生自传时一闪而过的想法。

信息爆炸背景下航运咨询发展悖论
2012-12-24 21:32:14

麦肯锡季刊上刊载的一份咨询研究,里面谈到信息爆炸下如何获得价值,其中提到了一个“mass information”(信息混乱)的概念,认为企业的决策者面临大量各种信息,往往会被埋没其中,颠覆了我们曾经认为的“信息量越大,更能确保决策的准确性、前瞻性”的看法。

希腊船东何以为胜?
2012-12-16 16:45:24

“我们应看到希腊船东背后的力量——融资渠道。尽管希腊国内目前尚未摆脱财政危机,但对于希腊船东想从银行获取贷款,相比较其它国家而言更为容易,由此也减少了其在资本市场通过股票或债券进行融资。”

 
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王清三无阶级~加油!(回复)
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钟晓乐拳王阿里,除了是体育人物,还是宗教人物和政治人物.在拒绝接(回复)
第一天来,冒个头(回复)
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钟晓乐刚看完了 How to Train Your Dragon 2,大概是一个讲一个邪(回复)
周建芳(回复)
周建芳感觉到了一丝丝凉意!(回复)
朱胤峰我司专业日本航线十年,欢迎同行询价、合作。 我司优势有很(回复)
武嘉璐现在CI已经没有了么?竟然消失了(回复)