薛寒冰

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作者简介

薛寒冰,福建厦门人。毕业于上海交通大学,曾就职于中国外运、太平洋加拿大航运,中化远东国际租赁。现就职于世腾泛洋海运,担任中国研究中心经理,主要负责中国海运市场特别是干散货海运、集装箱海运、造船以及中国大宗商品需求研究。

专栏文章列表
解读“两会”热点对海运的影响
2014-03-24 09:27:15

”两会”所透露出的主题依旧还是“稳增长,转结构”,中国经济的这一变化过程对大宗商品海运的影响应该是渐进的,而这个特征也将伴随着干散货海运市场在未来一段时期的发展。

BDI暴跌非末日, 市场复苏的基本面未改变
2014-01-22 09:17:50

BDI在春节前的季节性下行是正常现象,跌幅过大的主要来市场短期负面因素的叠加。但市场的基本面并未改变,复苏趋势不改。

Valemax靠泊中国,只是时间的问题
2013-09-06 20:59:03

大胆猜测下,大船靠泊最快将会在2013年底会有一个进展。如果没有的话,鉴于2014年是中国和巴西两国建交40周年,而习近平主席也将在明年对巴西进行正式访问,大船靠泊这个如鲠在喉的鱼刺,最迟也应该在2014年会有个最终的解决方案。

中国粮食进口:下一轮海运周期的亮点
2013-06-06 10:14:57

世界粮食市场的“中国威胁论”有点危言耸听,但不可否认的是,供需的日益紧张使得中国越来越把目光投向国际市场,从而使得中国的粮食海运市场有可能成为下一轮海运新周期中的一个亮点。

中国铁矿石进口:增速放缓,但海运需求依然会保持在一个高位
2013-06-05 15:36:16

尽管增速在放慢,工业化和城镇化也依旧能够给中国海运铁矿石进口需求提供有力的支撑,而中国铁矿石资源贫乏的事实更是决定了中国对海运进口铁矿石的高依赖在很长一段时期内将难以改变。

中国煤炭海运进口前景存在隐忧
2013-05-17 11:33:26

尽管中国煤炭海运进口成为近几年海运市场的一个热点,以至于有观点认为中国的煤炭海运进口将成为“铁矿石第二”,但市场供需即将发生的变化以及中国煤炭和铁矿石在资源储备上的根本性差异,使我们对中国未来的海运煤炭进口需求预期保持谨慎。

BDI的“春节Style”
2013-02-01 14:03:22

纵观近8年历史数据,BDI通常会在中国的春节前后会走出一个“V”型走势。毫无疑问,中国因素是BDI在这段时期出现这种特殊的“春节Style”形态的最重要原因。

哪种干散货船型最悲催?
2012-12-28 08:04:49

整体而言,运力过剩和需求不足导致干散货海运市场运费低迷仍将是2013年干散货海运市场的主题。但无论如何,部分船型已经让人看到了运力过剩缓解的趋势,整体运力增长也将从过去几年两位数区间回落到个位数区间。

国产铁矿石减税计划对海运市场有影响吗?
2012-12-18 15:27:04

第一,该政策不会削弱进口铁矿石的成本优势;第二,减税成功也不会使得国内的铁矿石供应出现大幅度的增长;第三,减税无法改变中国铁矿石资源总量匮乏、品位低下、开采难度大的根本局面。

 
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周建芳感觉到了一丝丝凉意!(回复)
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