Worldyards

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作者简介

沃尔亚(Worldyards)世界船舶咨询公司是一家位于新加坡的中立的研究机构。她拥有网络基础上(www.worldards.com)的信息、分析系统,涵盖了全球商用船厂的所有相关商业、技术以及管理信息。她的咨询团队成员包括精心挑选的通讯员、研究员、船舶经纪人、IT专家以及航运业的专业人士。通过直接渠道获取、整合并验证造船业界的最新信息、海事业数据库,以及分析研究是公司的核心竞争力。公司还推出www.worldyardsoffshore.com,专门致力于海洋工程领域的数据库。

专栏文章列表
商船建造设施的利用率:船价小幅上涨的理由?
2014-04-08 09:50:55

最近,Worldyards对中国、韩国,日本三国排名前10的船厂的设施利用率因素做了一次调查,调查结果表明,至2015年,中国、日船厂设施使用率不到65%,而韩国船厂的不到70%。

干散货船的投资热潮与中国无关?
2014-02-17 17:48:56

2013年,Worldyards确认的散货船定单是6300万载重吨,且年末还有不断签约的新船合同正待纳入统计,所以我们认为产能不可能这么快就降下来。目前很多船厂的每个船台位都有数个船东来竞争。

韩国的海工战略 ——产业升级进行时
2014-01-13 14:02:16

近来,无论是政府层面还是船舶行业层面,韩国都在采取多方面措施来推进其海工产业的升级。据此我们预计,韩国造船业的战略中心正由传统商船向海工领域转移,还将会成为这一领域游戏规则的制定者。

中国造船业的不老春
2013-11-25 12:45:19

干散货船市场的过早复兴,以及具有竞争力的经济型设计的流行让众多苦苦挣扎的船厂得以喘息而获新生。这些船厂,多半是地方纳税大户,会有不同层级的政府扶持,而政府的收入有转移的财富以及卖土地来保证。

经济型设计III ——述评近期的散货船订单
2013-08-28 15:13:51

最近,市场上涌出大量散货船订。这令杞人忧天者随之忧虑,这些订单会延长船市低迷很多年的。那么,这些散货船订单的出现合理吗?——在基本订单模式下来理解新型船舶对市场均衡的影响力。

经济型设计II——进一步探讨燃料LNG的应用趋势
2013-08-16 10:57:37

LNG,因其物理型状,一直被认为是清洁的能源,同时它也标志着相关基础设施和海运装备的巨大发展。船东、船舶经营人、船厂、港口、船级社、设计公司,海运装备制造商,甚至燃油供应商,根据自个不同的企业性质、发展规划,都在采取行动以期掌握LNG发展前沿的先机。

经济型设计—是市场策略还是未来发展趋势?
2013-06-25 09:10:40

我们认为当下的经济环保船设计并不仅仅是船厂市场策略的需要。因此,综合考虑所有成本,造一条经济环保设计的船比造传统设计的船具有很明显的优势。

商用船队船东的所有权结构
2013-05-13 16:58:56

私有或家族控制的航运公司所占市场份额的相对比重在下降,但家族企业的市场份额并未被私有投资型公司所鲸吞。近年来,海运市场大玩家更多的是国有公司,或上市公司。基金型投资公司的盈利表现在其到达2008年的繁荣之后就逐渐疲弱,至今未能恢复。

 
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王清三无阶级~加油!(回复)
陈国卿船舶保险条款 PICC86 & PICC96的比较 分类:船壳保(回复)
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钟晓乐看了渣浪的所谓的对话直播,只播出官员们的说话,学生的话,连(回复)
钟晓乐拳王阿里,除了是体育人物,还是宗教人物和政治人物.在拒绝接(回复)
第一天来,冒个头(回复)
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钟晓乐刚看完了 How to Train Your Dragon 2,大概是一个讲一个邪(回复)
周建芳(回复)
周建芳感觉到了一丝丝凉意!(回复)
朱胤峰我司专业日本航线十年,欢迎同行询价、合作。 我司优势有很(回复)
武嘉璐现在CI已经没有了么?竟然消失了(回复)