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会议介绍

近年来,中资银行在国际船舶融资市场日趋活跃,俨然已成为一股“众望所归”的救市力量。除了传统的船舶融资方式,中国的船舶金融租赁机构对船舶融资的热衷也与日俱增,通过其独特的优势积极协助航运企业缓解融资困难。与此同时,中国的造船业发展格外抢眼,2013年中国的订单量、建造量及未交付订单量分别占世界市场的35%、30.7%和33.5%,均位居世界榜首,其背后的船舶融资需求更是不言而喻。

然而从08年[详细]

会议日程

时间:2014年10月22日
0800-0900 签到
0930-0945:致辞
中国船东协会 常务副会长兼秘书长
张守国
0945-1005:国际船舶融资的回顾与展望
DNVGL
PierrePochad.
1005-1025:当前干散货公司经营策略
香港华光海运有限公司 首席财务官
Vincent Lai
1025-1045:船队发展中的融资机遇
中谷海运集团有限公司 副总经理
夏国庆
1050-1110:船厂与船东如何保持良性互动
江南造船厂总工程师
胡可一
1110-1130:船厂如何打造自身的核心竞争力
江苏明德重工有限公司 董事长
季风华
1130-1150:船舶融资业务的“涨与跌、弃与舍”
工银租[详细]

组织论坛

主办方:
Organizer:

波罗的海国际航运公会(BIMCO)
航运界网(ship.sh)
                   
协办方:
Co-organizer:
中国船东协会
China Shipowners’ Association (CSOA)
香港船东会
Hong Kong Shipowners’ Association
上海金融业联合会航运金融专业委员会
Shanghai Financial Association Shipping Financial Commisson


支持方:
Supporter: 
上海陆家嘴金融贸易区管理委员会
LuJiazui Shipping Association of Shanghai
中国海事仲裁委员会上海分会
Shanghai Sub-Commission of China Maritime Arbitration Commission


                

赞助机会

近年来,中资银行在国际船舶融资市场日趋活跃,俨然已成为一股“众望所归”的救市力量。除了传统的船舶融资方式,中国的船舶金融租赁机构对船舶融资的热衷也与日俱增,通过其独特的优势积极协助航运企业缓解融资困难。与此同时,中国的造船业发展格外抢眼,2013年中国的订单量、建造量及未交付订单量分别占世界市场的35%、30.7%和33.5%,均位居世界榜首,其背后的船舶融资需求更是不言而喻。
 
然而从08年金融危机以来,航运企业融资困难的问题始终伴随,对于中国民营航企或者新晋船东而言更是难上加难。随着近期BDI差强人意的表现,航运企业的普遍经营困难,在这样的背景下,船东究竟有哪些抉择与考量?海工的运力过剩是否也就在眼前?这一轮的新船价格调整将走向何方?面对回暖的船市和不容乐观的航运市场前景,船厂该如何应时而上、迎势而上?与此同时,中资船舶融资银行又该如何把控风险,把脉未来市场? 

[详细]

往届回顾









报名参会

报名费:
1-2人:2800元人民币;
3-4人:2500元人民币;
5人及以上:2200元人民币

户名:上海海际信息科技有限公司 
开户行:中国工商银行上海朱家角支行 
账号:1001726009000022988
 
备注:请在完成支付后,将银行水单及参会人员的公司、姓名、职务、电话和邮箱等联系方式邮件或传真通知会议联系人,以便核实。会议发票将统一于会后寄送。

联系人:陈林
电话:135 1213 2186
邮箱:chenlinat7@126.com
联系人:何怡茹
电话:152 1677 1852
邮箱:yuanbao_he@163.com
座机 / 传真:021 3656 8558

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