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Mike Robinson:电子海图方兴未艾

发布时间:12月11日 14时  来源:航运界
 
GNS首席执行官Mike Robinson
 
12月4日,在“2013中国国际海事展”上,航运界专访了GNS(Global Navigation Solutions)首席执行官Mike Robinson先生。
 
航运界:可否先为我们简单介绍一下GNS?
Mike:GNS一年前刚刚筹建,现在还很年轻。我们目前的主要业务是海图,包括纸质版和电子版,以及其它海事出版物。通过并购,我们快速成长,目前旗下有11家公司,在8个国家设有办事处,在全球海图分销领域,已然处于领先地位。
现在我们已经推出了第一款软件产品—VOYAGER PLANNING STATION,未来我们的愿景不单是在海图方面继续保持领先地位,还希望能成为广泛的智能解决方案提供商。过去一年,我们的精力主要集中在于海图的分销上,接下来,我们将重点集中在软件的推出方面。
 
航运界:目前在中国市场的开发状况?相比竞争对手,又有什么样优势?
Mike:目前,GNS在上海已经设立了办事处,在中国地区有四个分销商,并且已经拥有相关客户。
相比竞争对手,我们拥有三大优势,首先,是地理覆盖面广,国际各大港口均能递送到位;
其次,得力于GNS全球性的网络,我们可以提供全天候的技术支持。并且技术支持沟通方式也是多样,无论手机还是电子邮件等等,无论你在哪儿,都能获得我们全天候的服务;
再次,GNS正在开发打造我们的软件平台,未来我们将打造出整个系列的产品线,而我们的对手做不到这些。
 
航运界:GNS与英国航道测量局及国际海事组织的关系是?
Mike:英国航道测量局不直接从事海图的销售,而我们是该部门的销售渠道之一。我们通过并购,把航道测量局以往的经销商,组成更大的网络。同时,除了电子海图,我们也是国际海事组织(IMO)最大的出版物经销商。
 
航运界:对于电子海图,它的安全性如何?
Mike:众所周知,IMO已经开始要求船舶强制部署电子海图。现在,一部分船舶已经安装了电子海图。IMO对电子海图有着很高的质量要求标准,其中一个方面就是要求海图具备很高的安全级别,以免受外来攻击。同时,大部分海图是处于不联网状态的。在我的印象中,只有一款海图会与外部网络相联,但这款海图的防护级别非常高。
 
航运界:使用电子海图,能给船东带来什么?
Mike:单独使用电子海图的话,对于船东来说,带来的效益不是特别明显。但如果使用软件在电子海图上叠加更多的信息,比如天气、潮汐等,软件经过自动计算,优化航线,能为船东带来时间、金钱的节省和安全的提升。
 
航运界:感谢您接受我们的采访。
Mike:谢谢!
 
关于GNS
GNS是一种新型的海事服务公司,目标是提供广泛的只能解决方案、基础服务和全球领先的支持,以增强安全性、降低风险和为全球航运企业提供可工量化的经营收益。
 

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