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航运电商前景光明

发布时间:12月10日 10时  来源:航运界
 
 【引言】回顾2014年的中国航运界,航运电商已不仅仅是停留在口头上的概念。包括中远、中海、中外运等在内的国内多家航运企业开辟了电子商务板块,而民营航运企业、互联网企业也纷纷涉足这一领域,ValueFix散杂货电商平台就是其中的一员。

12月3日,在ValueFix董事长孙万峰先生赴上海海事大学演讲之际,航运界网独家采访了这位年近中年又二次创业的资深航运人。
 

 
航运界:“请您介绍一下ValueFix(VF散杂货电商平台)上线至今的用户情况和平台访问量。
孙万峰:
我们从5月30日上线之后,到8月15日一直处于试运营状态,大家现在看到的平台,真正上线的时间,应该是8月15日。

用户构成方面,自平台上线之后,总的注册企业现已超过1200家,其中近50%是货代企业,15%是贸易商、综合出口商,其他35%是船东及承运人。

访问量方面,我们目前的产品还处于初期迭代、功能完善的阶段,但日访问量正以迅猛的势态递增,如十月份,我们的独立访问IP就已破万。26笔在线成交说明航运圈里基本上认可了我们的模式,尝到了甜头。预计明年春节之后,我们会加快核心产品的迭代速度,让用户有更好的平台体验。同时,我们也会加大平台线上线下的推广力度,吸引更多的海运人。

航运界:目前的航运互联网平台处于共同摸索的时期,自ValueFix上线以来这几个月,您认为现在的平台还有哪些方面亟待加强和完善?
孙万峰:
首先要说明的是,我们需要改进的地方很多。比如我的团队是从传统业务人才转移而来,毕竟不是专业的电商企业,没有产品设计和运营经验。我们急需大量的研发人员、运营人员补充进来,以应对广大用户急速增长的需求。

航运界:您本人何时起接触互联网,又是什么时候开始想到从事航运电商的?
孙万峰:
我本人接触互联网其实挺早的,我记得96年左右就开始频繁的使用邮件、上网查询资料等。而出于个人爱好,98年我认识了几个网络发烧友,试图弄个小的网络公司,后来因为精力问题,也就不了了之了。我真正开始钻研互联网要说是2005年,那时候也没什么互联网思维,但当时的公司里出于业务需要,开发了一套航次管理系统,而这套系统为今天的事业埋下了一枚金灿灿的种子。近几年阿里巴巴、亚马逊等网络电商模式的崛起,更开拓了我们现今的互联网发展思路。所以说,从接触互联网到发展航运电子商务,是一个渐进的过程,因为我们发现并坚信互联网一定会改变传统行业的发展模式,让其变得更加高效、有序、简洁便利,同时也能降低各环节的成本。

航运界:了解到您之前做过船东,也拥有自己的航运公司,那么是什么推动力,让您愿意放弃原有业务转而去做电子商务平台呢?
孙万峰:
2008年金融危机,我之前创办的公司与其他航运企业一样,业务遭受着巨大的冲击,亏损和纠纷不断。出于对航运业的热爱,我开始重新思考和定位我们存在的价值。如果继续抱着传统的业务做下去,也只是继续着买船、租船、揽货的业务循环,于这个行业价值无足轻重。所以,基于之前所提到的航次管理系统、我们所追求的价值定位,加之2010年之后国内电子商务发展的大潮,便有了我们今天的ValueFix平台,而ValueFix平台无疑是充满激情与创新的。

航运界:2014年里,国内航运电商如雨后春笋,以中远、中海、中外运为代表的航运巨头也纷纷开辟电商渠道,您怎么看待中国航运电商的发展,您是否看好今后这一领域的前景?
孙万峰:
由于每家企业出发点不一样,其实早在媒体关注之前,像中远、中海、中外运都已经开始尝试航运电商的发展思路,不过大多基于原有优势,像中远旗下的泛亚电商,中外运华东的外运订舱平台,他们的团队在尝试创新的过程中也花费了大量的精力,“向自己开炮”,将原来传统的东西梳理、整合,重塑价值,我觉得他们的尝试是成功的、有价值的。

我们不具有强大资源和后盾,开辟一条适宜自身发展的道路尤为关键,于是一个中立的、第三方甚至第四方的平台模式便映入眼帘了。我们希望这个平台的管理者不能与平台参与者有任何的利益冲突,完全中立化,这也是我们彻底放弃之前传统业务的原因。我们在提供交易工具、提供交易增值服务的同时,获得平台价值的回报。我坚信,对大家都有好处的平台前景无限光明。

航运界:您认为中国未来航运电商应该沿什么方向发展,有哪些可以成功复制的经验和模式?
孙万峰:
我们且从整个互联网电商的角度来看,现在电子商务成熟的模式有很多,像阿里巴巴、天猫、京东,等等自营和第三方性质的平台,我觉得都有其独特的参考价值和空间。但从航运电商的初期发展来看,没有最优秀的模式,只有最合适的模式。在某一阶段,ValueFix平台如能突出代表客户利益,满足客户需求,那么ValueFix平台的价值体现和盈利模式将更加丰富化。

航运界:2015年,您对ValueFix有什么愿景和期待,能否透露一下ValueFix明年会有什么惊喜准备给大家?
孙万峰:
我们ValueFix平台主要包含两大业务,一部分是订舱,一部分是租船。我们目前主推的是订舱服务,而不是租船业务。我们想把订舱业务做到极致,由目前的在线订舱伸展到生成合同,航次管理,在线支付,在线融资以及更多的金融产品。依托大数据支持,我相信租船方面的产品和服务值得大家的期待。明年,所有和海运相关的角色都能在ValueFix平台上找到自己的位置。

航运界:您未来希望将ValueFix打造成一个什么样的理想平台?
孙万峰:
为中国的贸易商和生产制造企业提供优质服务,让贸易终端客户真正认可平台的价值,帮助他们解决物流成本高、订舱难的问题,更加高效、放心地开展贸易活动。同时,我们也希望为贸易商提供各种服务的货代、船代企业,能够和平台一起为客户服务。我们倡导:让企业转型、良性发展,用服务创造价值,而不是以一种信息不对称的模式获取不当利润,更好地服务于贸易商和生产制造企业。有朝一日,ValueFix平台价值能传导、甚至影响到整个航运产业链上,那么ValueFix便是成功的。

【孙万峰先生简介】孙万峰,1965年5月,出生于辽宁丹东,1983年9月考入上海海事大学(原上海海运学院)水运管理系,1987年9月考入上海海事大学硕士研究生国际航运市场与运价专业。1989年毕业后加入中外运长航集团(原中外运集团),历任海运欧洲处杂货班轮科调度、科长,1993年在德国担任中外运航运代表,1995年辞职下海创业,2003年成立北京联洋海运公司,08年金融危机后开始二次创业,2010年成立沃龙海科技发展有限责任公司并担任董事长。


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