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罗贵华:航运电子商务任重道远

发布时间:08月21日 08时  来源:航运界
 

罗贵华,1965年10月生于宁夏。工学硕士,中欧国际工商学院EMBA,高级工程师。现任上海美华系统有限公司总经理,创建并运营“航运商务网”和“上海电子口岸网”,曾主持并完成“上海口岸物流单证数据元标准”、“江海联运服务标准化与信息化研究”等项目。

 

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航运界:上海建设国际航运中心,互联网能够做些什么?

罗贵华:互联网是近10年来最受欢迎的一个工具,他能够让“公平和透明”瞬间贯彻到全球范围。作为工具,使用的效率在是“谁在用?”,上海建设国际航运中心,运用好互联网很重要,是政府用?企业用?还是在行业中的“人”在用?“国际航运中心”的名词是政府号令市场的需要,当然对互联网的在其中的应用也是政府鼓励的开发的项目。但市场自然形成的国际航运中心,如伦敦、香港,其实不太听到有人说是:政府牵头建设起来的。

互联网在国际航运中心的作用或价值在于:业务与技术的螯合程度。具体一点,如业务流程中的纸张,可以替代;业务过程中的“等待”可以消除(包括人和货物)。这需要一批有理想,懂业务,爱技术的人才不断磨砺和探索。

 

航运界:如何看航运业的电子商务?

罗贵华:航运商务网我做了12年,对行业中的各路英雄好汉,都有多多少少的接触,有英雄气短的,也有拼命死扛的。不过到现在,在国内还没有真正靠航运电子商务发财的,也没有出现影响航运业发展的电子商务服务商。航运电子商务任重道远。

 

航运界:是否看好网上订舱这个市场?

罗贵华:网上订舱分为3个过程,一是寻源,二是执行,三是结算;后面2个我看好,但订舱的“寻源”几年内难有突破。看看相对“早起”的Intra或smartcargo就明白了。

 

航运界:如果建设国际航运信息中心,你认为最重要的航运信息应该是哪些信息?

罗贵华:船、箱、货以及与之相关的人和钱,都是航运中心的关键信息,问题是如何展示?谁来展示?关于航运的信息不是太少了,而是过剩了,已经到用户无法分辨真伪,而且让其中大多数人已经有了信息焦虑症的地步了。美华公司研发了一系列产品,试图帮助客户过滤无效信息,掌握自己关心的信息。

 

航运界:您是口岸物流联盟的牵头人,设立该联盟的初衷是?

罗贵华:口岸物流联盟是口岸物流领域的一个协作体,他们差异定位,优势互补,是行业中最近具发展潜力的公司,我们相处的很好,分享业务分享经验,希望5年后能够成为的市场上主力。

 

航运界:你认为一个会员制的组织机构,如果发展壮大最重要的是什么?

罗贵华:坚持和持之以恒。

 

航运界:您眼中的“码头文化”是?

罗贵华:“码头文化”有好的一面,如,面向流动水域,大有融通的气势,容易接受新事物;但也有负面的:如帮派的哥们义和狭隘的地盘意识;道理少一点,感情多一点;井水不犯河水;上下游可以协作,但同行难以合作。作为新技术的“布道士”,如何在此环境中做到游刃有余?是门不小的“艺术”。

 

航运界:做一项事业的过程中,如何把握自己的理想与社会的现实?

罗贵华:一方面要理想之火永不灭的信念,规划好自己在事业中的战略定位;另一方面要认清自己的处境,脚踏实地制定好一步步的策略,脚踏实地地一步一步走好,不要寄希望于捷径;捷径是运气所决定的。

 

航运界:如何理解“成功”这个词?

罗贵华:生物学上的成功是:一个物种若能生存下去就是成功。对个人而言,成功与目标有关,更与对目标的解释有关。每个人的标准不一样:同样的运动员,有人得到奥林匹克金牌才认为成功, 而有人只要参加就是成功。对美华而言成功是:影响行业,做出贡献(对美华的利益关联方重要而且有持久影响的贡献)。

 

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下期领航者:张军,航运在线 总经理。

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