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长三角水域船舶排放控制区推进工作

发布时间:06月13日 22时  来源:航运界
 

6月13日,国际港口物流发展论坛在沪举办,上海组合港管理委员会办公室杨立新处长发表“打造智慧港口 促进转型升级控制船舶排放 改善港口环境”主题演讲。
 
长三角水域船舶排放控制区自4月1日启动以来,两省一市交通、环保、港口和海事等相关部门积极行动,通力协作,全力推进船舶排放控制区各项工作开展。其中,交通部门强化政策宣贯与专业培训;环保部门加强大气监测与数据统计分析;港口部门大力推进码头岸电建设与新能源的应用;海事部门促进联合检查与联防联控,持续加大监管和检查力度;相关综合部门加强协调推进,促进工作落实。目前,长三角船舶排放控制区已基本形成体系健全、分工明确、责任落实、协力推进的工作机制。在船公司与航运界人士的积极支持与有力配合下,船舶排放控制区的推进工作取得明显成效。
 
截止5月底,区域内共检查船舶供、受油记录及燃油单证留存情况10734艘次,取样送检296艘次,查获使用不合规燃油并进行处罚21艘次,占已查船舶0.2%;发现存在转换记录不规范、燃油样品未保存等现象202艘次,占已查船舶1.88%。在近期组织针对国际航行船舶、国内沿海航行船舶、内河船舶和江海直达船舶专项调查时,按照到港船舶10%左右进行临检,共检查船舶1196艘次,发现使用燃油硫含量不达标的船舶12艘次,不达标率为1%,其中内河船舶和江海直达船舶相对较低,不达标率仅0.3%,国内沿海航行船舶较明显,不达标率为2.28%,国际航行船舶不达标率为1.23%,其他存在相关不符合规范行为的船舶有163艘次,占抽检船舶的13.6%。从海事监管执法情况看,船舶排放控制区方案操作性强,违规船舶仅占少数。结合近期组织海事部门开展的专项检查评估,我们认为目前长三角船舶排放控制区正稳步推进,实施成效明显,但仍然存在一定比例不符合规范行为的船舶,说明持续加强政策宣贯还任重而道远。
 
当前,各地政府正结合实际情况,积极谋划出台相关政策与保障措施,以促进船舶排放控制区深入开展。长三角水域船舶排放控制区推进工作小组将进一步努力开展工作,以促进两省一市在船舶排放控制区工作上“政策统一、标准统一、执法统一”。

 
                          长三角水域船舶排放控制区
推进工作小组办公室
2016年6月13日
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