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中外运天津65载:“津”心惟运

发布时间:08月05日 07时  来源:中外运
 

65年来,她历经风雨,却不改初心地辛勤耕耘在物流行业的最前沿。如今,企业上下正万众一心,期待在新的市场格局下迎接新的机遇和挑战——
 
中国外运天津有限公司(中外运天津)隶属中国外运股份有限公司(中外运股份),脱胎于1951年创立的中国进口公司天津分公司。2002年12月经重组改制,随中国外运股份有限公司在香港上市,是一家集集装箱业务、散杂货业务、专业物流业务为一体的现代化、综合性的大型物流企业。
作为一家老牌国有企业,65岁的中外运天津在市场大环境变幻莫测的今天,主动迎难而上,锐意改革,追求实效,从而焕发出不同以往的勃勃生机。
 
惟津
《京津冀协同发展规划纲要》(《纲要》)明确了推进京津冀协同发展工作的总体思路,其中中外运天津所在的天津市被定位为北方国际航运中心,在北京担当“四个中心”核心任务不变的前提下,天津市作为辐射京津冀、乃至整个华北地区的物流中心的雏形渐现。2015年,天津港与上海港、青岛港等港口继续位列全球港口前十位——货物吞吐量达5.4亿吨,其中外贸为2.98亿吨;集装箱吞吐量1411万TEU,其中外贸占737万TEU——煤炭、原油及其制品、矿石、钢材、汽车等为天津港运作的主要货物品类。除了规模化效应之外,天津港还依托地缘优势扩大对外出口的力度,欧洲、中东、美国、日韩、东南亚等地区占据天津港对外出口的前列,并逐渐向南美洲、非洲和澳洲等新兴热点区域展开。
 
中外运天津基于国家政策层面对本地区倾斜的契机,按照中外运长航集团和中外运股份的要求与部署,以《纲要》为抓手谋划布局,借着国家建设自由贸易园区和自主创新示范区的惠泽,以及天津市加快滨海新区开发开放的春风,日渐成为一家承担起天津市“一带一路”建设、打造多式联运跨境交通走廊的物流企业——这也同时在内因上构成了中国外运天津有限公司实现发展的“五大历史机遇”。2016年5月18日,随着汽笛的长鸣声,由大连驶往东欧白俄罗斯的中白商贸物流园项目大连国际班列缓缓驶出大连大窑湾港区铁路集装箱中心站,这标志着由中外运天津和招商局物流集团(天津)有限公司共同组织货源的“一带一路”国际班列正式开通——中外运天津“全面辐射华北、环渤海经济圈”的效应初现。班列的开行,是中外运长航集团与招商局集团战略重组,以及招商局集团成立综合物流事业部以后,中外运股份与招商物流合作的第一个综合物流项目。一周后的5月26日,中外运天津与天津滨海新区中心商务区在于家堡金融服务中心正式签署战略合作协议,中外运天津负责人表示:“‘十三五’期间,公司将结合天津市面临的‘五大历史机遇’,落地实施963协同增进计划,为滨海新区的发展做出贡献!”中外运天津是这样说的,更是这样做的。6月28日,由中外运天津组织货源的“新港北—广州”特需班列在中铁天津集装箱中心站首发,不仅丰富了自身的服务产品,而且是贯彻中外运股份“十三五”发展规划,践行“口岸带动内地”的具体体现,将深入推动京津冀及内陆腹地集装箱业务的发展,促进综合物流业务的快速提升。
 
“立足天津,依托港口;两翼联动,辐射内地。”——这短短的十六个字,是中外运天津一直践行的经营理念。正是以一种锲而不舍的“工匠精神”, 中外运天津才得以充分挖掘了围绕天津港为中心的京津冀区域物流的业务潜力,同时在目前市场大环境趋冷的情况下,做到进可“攻城拔寨”、退可“安营扎寨”,从而真正地做到具备一定能力的市场风险抗性。
“惟津”,不是一个带着地方保护主义色彩的、空洞乏味的词汇,这代表着65年来广大天津外运人热爱、眷恋这片热土,并愿意为这片热土奋力搏击的慷慨和热忱。
 
惟今
2009年至今的航运业危机已然弥扩成一场历时将近八年的“持久战”,很多企业催生出“另谋出路,多点开花”等违反经济发展规律的消极念头,正如同经济学家们一再强调的:面对危局,唯有挖掘现有的潜力,将主营业务做实做细,合理安排资源和精力瞄准潜在的市场,不要盲目做大做强,基于对企业严密而有针对性的分析,给出卓有实效的一揽子解决方案。
 
于1957年筹建、1960年成立、有着30.7万平方米占地面积的中外运天津下属托管企业——中国外运天津集团新河储运公司(新河储运)正是一个在市场危局中努力搏杀的典型例子。新河储运负责人向记者介绍,作为一家相对较为老化的仓储企业,新河储运面对形势的急剧变化,经历了阵痛,但是他们并没有放弃,而是积极求变,利用已有的铁路专用线、机械设备等资源,开拓铁路集装箱业务,对企业在如此困难的情况下实现盈利提供了相当大的助推作用。
 
与新河储运面对同样现实困境的还有中国外运天津集团塘沽公司(塘沽公司)——这家几乎与中外运天津一起荣辱与共65载的托管企业,因为母公司改制、上市等一系列大动作的需要,加之也确实面临一些老国企存有的、诸如员工年龄结构老化等客观因素,由此而来的叠加效应也曾让公司面临连年亏损并成为“劳什子”的不利地位。然而如今记者亲眼目睹的却是一家在窗明几净的工作环境下、热火朝天地为中外运天津的后勤保障添砖加瓦的、充满热情和活力的公司,大家虽然挑起的是“脏活累活”,但心里却很踏实、很开心。
 
“惟今”,着眼当下,在面临困难的市场环境下做好自己的本职工作,这能不说是中外运天津65年风雨历程的积淀?
 
惟精
中外运天津犹如一艘巨轮,65年来,她在市场的风起云涌中劈波斩浪。面对这个新时代带来的新挑战和新机遇,企业将如何立足于现有的基础,探索不一样的崭新未来?记者注意到,中外运天津的963协同增进计划(963计划)正在给“中外运天津”号巨轮注入高推进力的“燃料”。
 
为抓住五大历史机遇,创新经营发展模式,深化主营业务整合,打造业务专家团队,全面提升经营管理能力,中外运天津经过严密的调研和内部讨论,编制出台了963计划,明确了经营定位、发展目标、业务举措以及战略支撑,形成了专业专注、分工协作的经营体系。
 
“963”中的“3”,即中外运天津的“三大板块”。这三大板块分别为:集装箱板块、散杂货板块和专业物流板块。“963”中的“6”,即中外运天津的“六个平台”。具体来说包含:海运订舱平台、海运内贸平台、散杂货订舱平台、铁路多式联运平台、港口交接平台和拆装箱平台。“963”中的“9”,即中外运天津的“九条业务线”。具体包括:集装箱业务、国际多式联运业务、散杂货船货代业务、大宗商品业务、合同物流业务、工程物流业务、化工物流业务、保税物流业务和报关业务。中外运天津以963计划条分缕析了自我的发展目标,从而将任务板块化、明晰化,增强了各部门间的分工布局和战略协调。
 
同时,为加强相关部门对日常业务运作的支持和保障,中外运天津主动纳入ISO9000:2015版的质量管理体系,关注客户需求,以目标绩效为导向,强化风险思维,推进“基于流程的全面质量管理体系和基于公司运营保障的风险管理体系”建设,使得基于流程管理的企业模式在中外运天津不再是一句空话。
 
为深入推进运营IT一体化,中外运天津投入极大的精力打造“963”专属信息化系统,充分发挥信息技术对业务创新的驱动引领作用,初步实现电子委托,可查询、可跟踪、可评价、可网上结算,提升全程物流可视化、线上线下一体化以及移动化客户服务,运用智能化与大数据手段提供增值服务。为进一步加强销售的体系管理、全过程管理和绩效管理,中外运天津还自主研发了客户管理系统(CRM系统),实现了全体销售人员PC端和手机端应用,从而将客户的维培从点对点变成了面上服务,提高了整体效率,也改良了客户体验。
 
对于外部供应商,中外运天津从规范管理入手,细化分类标准,组建供应商核心管理团队,集中对供应商的资质资信、业务范围、操作能力、风险管控等进行现场评估、考核,基本形成了供应商申请初评、考察准人、监督评价、持续改进的管理体系,从而达到了加强供应商集中管控、推进内部优质供应商资源全面共享、加强采购和操作环节成本管控的目的,为筛选战略供应商打下了基础。
 
963计划给中外运天津带来了由内而外的整体革新,集装箱船代、场站、订舱、散杂货船代、大宗商品等传统业务持续提质增效,公共订舱量位居天津前列,为50多家船公司提供订舱代理服务,工程物流、合同物流、保税物流业务量呈现100%的增长,铁路多式联运、拼箱、特种运输等产品不断创新;石油化工、冶金、新能源新材料等战略客户迅猛增长;在天津自贸区优良的政策环境下,中外运天津下属两家公司被确认为天津市第一批跨境电商试点单位……
 
正是基于这种良好的发展势头,中外运天津员工的自信心普遍得到了增强,用一句中外运天津普通员工的话来说:“这些年来,公司领导在企业发展的同时,坚持为员工谋福祉,我们的办公环境变美了、伙食条件变好了,大家的心气高了、信心足了、工作更有干劲了。”记者了解到,正是有了这种精、气、神,在中外运天津最近举办的一次迎65周年职工健步走活动中,员工踊跃报名并全程参与,洋溢着特有的活力,公司向心力、凝聚力可见一斑。另外,记者还应邀参加了中外运天津举办的“践行963•青春永担当”主题演讲比赛,切身体会到了这个历经65年沧桑岁月的企业焕发的新生。
 
 “惟精”,出自《尚书・大禹谟》的“惟精惟一”,指用功精深、用心专一。试想,如果领导为企业的发展殚精竭虑,员工为企业的壮大呕心沥血,一家企业怎么会没有发展?65年,对于一家企业来说,或许是一段无涯的心路历程,然而中外运天津的耕耘,还将就此延续……
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