中远海特之后，下一个是谁？“新光华”轮投入营运今日下水

2016年12月08日 17时 航运界 马晖

航运界网7日消息，中远海运集团旗下全球最大的特种船公司中远航运股份有限公司正式更名为中远海运特种运输股份有限公司（英文名：COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd.以下简称“中远海运特运”）。

据航运界网监测，2016年1月-9月，中远航运营业收入为43.15亿元，较去年同期53.54亿元减少19.41%。其中，归属于上市公司股东的净利润为3319万元，大幅下跌90.93%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损4710万元，而去年同期录得数据为盈利8669万元。今年前三季度，中远航运基本每股收益为0.016元/股，较去同期减92.69%。

 

上图为中远海特11月份的经营数据

中远海运特运：“特”在哪儿？

在航运运输业领域，除了集装箱专家、油轮巨头、散货霸主外，其实特种船就是航运领域的特种兵。

据介绍，中远海运特运是中远海运集团旗下特种运输船队，是全球最大特种船公司，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，包括：世界领先的半潜船队、世界最大的多用途重吊船队、亚洲最大的沥青船队、中国领先的汽车船队和国内最大的木材船队。经营管理各类型船舶150多艘，可提供吊装、潜装、滚装等多种方式的装卸服务。半潜船队作为公司核心船队，从各式海洋钻井平台、海上生活或支持平台、各种船艇到各类海工设备和大型能源、化工模块，运载的货物囊括了海工装备运输领域几乎所有选项，并可为全球客户提供各个层级的“运输+安装”高端服务。

而最引人关注，曝光率最高的也是该公司旗下南北航线的“永盛”轮。从2013年首航北极东北航道开始，2015年圆满完成“再航北极、双向通行”任务。2016年，成功实施“永盛+”项目，包括为全球最大液化天然气项目服务的半潜船在内的多艘次、多类型船舶参与，进一步扩大了北极东北航道商业化运营规模，建立起北极航行常态化运营模式。同年9月正式签约为巴西费拉兹南极科学考察站建设项目提供物流服务。

无独有偶，好事成双，继昨日更名之后，12月8日中远海运特种运输股份有限公司新造的我国最大半潜船“新光华”轮在广州南沙投入营运。据了解，10万吨级半潜船“新光华”轮，为目前中国最大、全球第二大半潜船。船舶总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。这艘“巨无霸”可以通过下潜、上浮或码头滚装的方式来装卸不可分割的大型物体，因此这种船也被形象地称之为海上“大力神叉车”，主要用于运输特大件货物，如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等，也可作为救助打捞之用。

也有人用这样的话描述：该船外形酷似航空母舰，平坦甲板面积有两个标准足球场大；能下潜至水下30.5米，可在海上轻松举起10万吨级重物；自带动态定位系统，能在海上“穿针绣花”。据该集团介绍，中远海运特运将这艘10万吨级半潜船命名为“新光华”，寓意深刻。“光华”——即“光我中华”之意。原“光华”轮是一艘上世纪30年代英国造的远洋客货轮，1960年我国辗转通过捷克公司购入。“光华”轮于1961年4月28日作为我国第一艘悬挂五星红旗的自营远洋船舶从广州黄埔港启航前往印尼接侨，从此打破了“百年海运无我份”的局面。“光华”轮一共营运了15年，除13次到印尼接侨外，还到印度接侨3次，运送中、朝、越三国运动员参加在雅加达举行的新兴力量运动会，运送修建坦桑尼亚、赞比亚铁路的中国援外人员等，完成了援外、外贸等各项运输任务，是一艘名副其实的“英雄船”。

此次，中远海运特运将这艘10万吨级半潜船命名为“新光华”，也希望她能够像原“光华”轮一样，继续为我国海洋强国建设的伟大使命作出更多贡献。

这些都是中远海运特种运输股份有限公司曾经、现在、正在，以及未来做的事。中远海运特运总经理韩国敏表示，中远海运特运将以“打造综合竞争力最强的特种船公司，成为全球领先的工程物流服务商”为愿景，坚持“特”字发展战略。

事实上，据航运界网所知，这是继2016年2月18日中远海运集团挂牌以来更名的第7家下属公司，航运界网此前曾多次报道中远中海重组为中远海运集团后旗下公司名称变更或拟变更，包括：3月1日，中远集运与中海集运业务整合后，新集运公司现在称为“中远海运集运”；6月2日，中远海运集团在中国海运(香港)控股有限公司的基础上成立“中远海运金融控股有限公司”；6月6日，中海发展（600026）与大连远洋整合后成立“中远海运能源股份有限公司”；6月16日，原中远和原中海的散货资源整合后成立“中远海运散货运输有限公司”；6月16日，中远太平洋（01199HK）更改公司名称，由“COSCO Pacific Limited”更改为“COSCO SHIPPING Ports Limited”，并采纳中文名称“中远海运港口有限公司”为公司第二名称；2016年11月4日中远海运控股股份有限公司变更为“中远海运控股股份有限公司”，英文名称变更为“COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.” 。

另外值得注意的是，截至今天发稿时分，原股票名称：“中国远洋（601919）”也于今日变更为“中远海控（601919）”。

至此，集团旗下上市公司的A股中，中远海能（600026）、中远海发（601866）、中远海特（600428）、中远海控（601919）集结完毕，除逃离航运主体之外的原中海海盛（曾持有），现览海投资（600896）外，中远海运集团还剩中海科技（002401）一家上市公司未做出更名动态，航运界网猜想，中海科技未来的股票名称极有可能为“中远海科（002401）”。