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4000多人将失业,2017年韩国三大船厂继续裁员计划

发布时间:01月12日 16时  来源:航运界 王静改
 
据韩联社1月12日报道,韩国工业数据显示,2017年韩国造船厂的裁员潮仍将继续,预计今年三大船厂合计裁员4000多人。其中,大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., DSME)约裁员2000人;三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)1800人;现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)方面虽未公布具体裁员人数,但也有裁员计划。
 
自2008年金融危机以来,国际油价下跌,全球航运市场运力过剩,加之来自中国等竞争对手的影响,韩国造船企业持续遭受严重的财政压力,各大船厂也都处于自救、出售资产、裁员等困境中。
 
大宇造船员工轮流无薪休假,预计裁员2000人
相关消息表示,大宇造船2016年裁员2000人左右,预计2017年将继续裁员2000人。这也就意味着,今年年底大宇造船将仅保留8500名员工,而2015年底其员工人数达13200人。
 
自今年1月份开始大宇造成约有200名办公室工作人员持续整月无薪休假,而他们将会是大宇造船4700名办公室工作人员轮流无薪休假中的第一批人员。该轮流休假方案旨在响应公司自救计划,降低企业经营成本,维持企业正常运营。与此同时,大宇造船也计划出售价值5000亿韩元(约合4.205亿美元)的资产。
 
据了解,2016年上半年大宇造船累计亏损1.19万亿韩元,负债比率一度超过700%;2015年该造船企业亏损额度也高达5.5万亿韩元。
 
三星重工出售非核心资产,预计裁员1800人
2016年三星重工通过发行新股筹集1.1万亿韩元的资金,但仍裁员1500人,预计2017年该造船企业将继续裁员1800人。
 
基于三星重工此前公布的自救计划,2018年底之前,该船厂计划累计裁员5000人。与此同时,三星重工也正在考虑出售价值4000亿韩元的非核心资产。
 
现代重工拆分业务板块,出售非核心资产
全球订单量最大的造船企业现代重工虽未公布具体的裁员人数,但根据去年年初的自救计划及拆分业务计划,预计今年也将裁员。
 
2016年11月,现代重工决定将其业务拆分成六个板块,分别是造船·海工·发电机、电子电气、可再生能源、机器人及服务,拆分工作预计将于今年上半年完成。
 
据了解,2016年初,现代重工公布自救计划时表示:2018年,现代重工将通过出售非核心资产、裁员等举措,将负债比率降至100%以下。
 
2017年,该船厂计划完成旗下经纪公司(brokerage affiliate)及HI投资证券公司(Hi Investment & Securities Co.)的出售工作,将其主要精力放在造船业务上。
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