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航运之星:王家雷,一个对航运业充满信心的东北人

发布时间:01月13日 12时  来源:航运界
 

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航运界:欢迎2017年的第1位航运之星王家雷。请你跟航运界的朋友们打个招呼,做下自我介绍吧?
王家雷:
航运界网的网友们,大家好!我叫王家雷,黑龙江人,目前在达通国际航运有限公司(EAS)担任箱管一职。

航运界:怎样的渊源让你选择进入了航运公司了呢?
王家雷:
上学时学的航运,过去家里也做过船舶运输,毕业前做过一段时间货代,毕业后一年内都没做航运相关工作,做过酒店、汽车、服装(优衣库)等行业,也许只有经历过,离开后再回来才会更珍惜,在航运最差的年份进了航运公司,也是拿自己的人生赌航运,这次回来,我对航运有了新的认识。

航运界:你这赌的有点大啊!

 

航运界:你是东北人,东北也有航运啊,为什么要选择扎根魔都做“海漂”呢?
王家雷:
从小到到一直生活在东北,想出去闯闯,就去上海读的大学,上学时就被这个国际化都市所打动,想努力打造自己的一片天地,所以毕业后就没回去,一直在上海工作,期间历经多次找工作失败,转行,但还是坚持下来,相信努力就会有明天。


航运界:能给我讲讲你在达通航运这两年的具体工作内容嘛?以及你负责的事情。
王家雷:
箱管顾名思义就是管理箱子,之前做过一段时间单证工作,后来我师傅怀孕了,就接手了箱管的工作。主要负责集装箱调箱数量预计,长江口岸箱子的调动和修理。起退租,联系码头、堆场、车队等其他日常事务,都归我管。


航运界:做为箱管?平时工作压力大吗?有遇到很棘手的事情吗?
王家雷:
压力也是有的,有时客户半夜提不到箱子,一个电话就打过来了,棘手的事情也就是节假日爆仓,箱子会短缺,客户电话不断。也曾在海运淡季,突然接载大票货,导致箱子短缺,客户半夜提不到箱,当时因为太困,太晚,就睡着了,没有听到电话,第二天早上才看到,因此耽误了客户提箱子,后来也被领导批评了。所以压力总是在不经意间就产生了,这一秒还睡的很好,下一秒就进入了工作状态。

 


航运界:对于公司的文化,能给我们说说你的切身感受嘛?
王家雷:
公司同事都是比较亲和的,刚来时很多事情不会做,(举个例子)师傅当时有孕在身,她休息时,不好意思打扰,经常咨询总部领导,及地方领导,领导们都很谦和,还一一指导。将很多细节发邮件一条一条列出,使我非常感动。师傅和其他同事给予的帮助就不一一列举了。公司每年都会组织企业文化建设,如旅游、聚餐等活动。聚餐对于提升员工的凝聚力,和战斗力都有很大的改善呢。


航运界:简单的给我们讲讲你眼中的达通吧,以及进公司的这几年,有学到什么吗?跟公司里的同事、领导人相处有什么窍门吗?跟我们分享一下吧。
王家雷:
公司是一个在不断发展的公司,在航运市场如此差的条件下,仍然新增自有船舶,并于去年增开青岛日本航线,威海平泽航线,增加航线数量以及集装箱数量,并且2016年货量比2015年取得较大增加。进口货量也取得较大增幅。进公司后对业务知识了解更多,并将上学时所学融会贯通,对航运有了更深理解,也对办公软件的使用,邮件电话等语言文字上的东西进步很大,但是工作时间尚短,需要学习的地方还是很多,我们的同事都是比较谦和,乐于助人,领导也是谦虚有理,从不以领导自居,而是说只是分工不同,没什么地位高低。总部领导偶有联系,也是谦彬有礼。

 

航运界:作为箱管,你觉得过去的一年里航运市场怎么样。对未来航运信心如何?

王家雷:从宏观上看BDI指数有所上升,但主要集装箱班轮公司均处于亏损状态,韩进等数家船公司倒闭也是市场过于饱和结果,也是市场淘汰结果,微观上来说,就我们公司而言,货量还是不错的,尤其是国庆后还爆过仓。经过新一轮行业洗牌,我猜想未来航运市场朝着更加健康态势发展,我对航运还是充满信心的,毕竟国际运输以海运为主。现在全球化还在进行中,有贸易就离不开航运。


航运界:你个人的职业规划与现在在达通所面对的一切,是符合预期的嘛?
王家雷:
符合我的预期,我来达通公司后,公司一直在发展壮大,我也一直积极努力学习相关具体实操业务方面的知识,为了更好的服务于公司。虽然有时也遇到了挫折困难,工作不顺心,做错事情,想过放弃,但最后还是坚持下来了。我相信航运市场一定会好转,也希望有朝一日达通航线遍及全球。


航运界:平时除了工作,有什么业余爱好吗?
王家雷:
听歌,旅游,武侠,我想每个男孩子小时候都有一个武侠梦,把自己幻想成男主角。周末都会出去散步,去江边散散心。

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