海上福州:2020年海洋经济将达7000亿元

2017年04月28日 09时 北京日报


福州别称“榕城”,是中国古代海上丝绸之路的重要出发地,也是近现代中国率先开放的口岸之一,福州的港口是中国25个对外的总枢纽港之一。
 
日前,中国福州港和马来西亚马六甲港正式缔结为友好港。这两座“海上丝绸之路”重要的港口穿越历史再度牵手,开启了榕城通向“海上福州”的新征程。
 
海产品交易所服务东盟
福州与世界217个国家有贸易往来,其中,东盟国家是福州重要的贸易合作伙伴。成立于2015年3月的中国—东盟海产品交易所位于福建自由贸易试验区、“海丝”核心区、福州新区的马尾港区,依托全国单体面积最大的名城冷链仓库、最大的水产品批发中心“海峡水产品批发中心”,加强与东盟各国海洋渔业合作与互联互通,吸纳中国与东盟国家的海产品生产、加工、贸易企业及拥有大宗海产品和海产资源的龙头企业为会员,提供多样的交易品种和灵活的交易方式,并在东盟各国筹建分中心,发展海产品现货、期货以及场外衍生品交易。中心现货交易场地总面积35万平方米,来自世界各地的水产品超过300余种,年交易量约200万吨,全年交易金额超过300亿元,拥有全国唯一直通水产品市场的专用渔业码头和全国单体规模最大的15万吨冷库及完备的冷链物流体系。
 
“无论你是在福州、上海,还是在吉隆坡、曼谷,只要在我们的交易平台上点击鼠标,马上就可以完成海产品的跨国交易。”中国—东盟海产品交易所副总裁薛永福告诉记者。
 
此外,该交易所发挥自身区位优势,已实行跨境交易人民币结算、海关通关便捷化等优惠政策,提供包括交易、结算、融资、仓储、物流通关及检验检疫等在内的一站式服务,吸引了数千家国内外交易商入驻。
 
千年古镇见证历史
闽安古镇位于福州市马尾区。古代闽安江岸边码头林立,有三个码头、六个道头、八个港汊、浦、澳渡口,是闽江口千百年来的军港、商港、渔港及海上贸易重港,保存有大量唐、宋、元、明、清文物古迹。
 
闽安古港的发展始于汉唐,兴于宋,盛于明,在清代达到了鼎峰。公元893年,唐朝已在闽安设巡检司衙门,是我国四大贸易港口之一,福州通往南洋各国商船均由闽安镇放洋出海;宋代时列福建四大名镇之首,永乐年间,郑和七下西洋,六次驻泊闽安港藉以充实补给、修造船只,全面推动了闽安镇港内外贸易、造船业及航海技术的发展;元明清时沿袭为军事与海上贸易重镇,闽安镇港为福建海关总口所在地,负责对进入闽安港的外国和内地货船征收进口税。
 
坐落于闽安古镇的邢港码头(迥龙桥),是“海上丝绸之路:福州史迹”的重要组成部分。邢港码头东侧连接迥龙桥,分布于该桥南、北两侧,呈内八字形排列。迥龙桥为五孔石梁桥,横跨邢港,长66米,宽4.64米,不等跨。两墩之间铺架石梁5根。桥面两侧护以石栏,栏柱36根。柱头所刻宝奁、莲花、海兽等为唐代原构,也存留狮子戏球等明代构件。邢港码头与迥龙桥的修建,沟通了邢港南北岸的交通,见证了繁盛的海外贸易历史。
 
“向海进军”再启程
从古至今,福州这座拓海而荣的城市,有着一长串闪光的历史足印,古代海上丝绸之路的重要发祥地、近代“五口通商”口岸、中国首批14个沿海对外开放城市,铺就了一条日益开阔的开放之路。
 
眼下,从21世纪海上丝绸之路战略支点城市、中国自由贸易试验区、中国国家级新区,这座城市备受机遇垂青,在开放中托举起一个令人期待的美好未来。
 
千百年来,福州留存下厚重的海洋文化历史印记,也从未放弃“向海进军”的蓝色梦想。
江海兴,则福州兴。作为中国首批14个沿海对外开放城市,上世纪90年代,福州提出建设“海上福州”的战略构想,率先发出“向海进军”的宣言。
 
2016年,福州制定《对接国家战略建设海上福州工作方案》,把建设“海上福州”作为今后加快发展的重要引领,推动海上福州建设。
 
方案设定的目标是到2020年,全市海洋经济总产值达到7000亿元。其中一大重要任务就是打造一个国际深水大港,全力做大做强江阴港区,使其跃升为东南沿海国际航运枢纽大港,成为引领该市发展的突破口和支撑点。
 
驰骋新丝路,在迈向海洋强市的崛起之路上,福州正在续写蓝色梦想。