台船交付长荣海运首艘2,800TEU集装箱船

2017年08月31日 07时 国际船舶网

8月30日,台湾国际造船举行为长荣海运量身打造的2,800TEU集装箱船“长喜”轮命名仪式,该船是台船为长荣集团建造的10艘2800TEU集装箱船系列中的第1艘。

“长喜”轮船长211米,船宽32.8 米,满载吃水11.2 米,航速可达到21.8节。全船共有5个货舱,总计可以装载2926个标准柜,设置342组冷冻柜插座,采用MAN 8S70ME-C8.5最新主机,不但符合IMO氮氧化合物排放管制规范的第二期标准,更较前一代主机减少约20%的氮氧化合物排放量。这型船用主机使用的是低硫燃油,降低硫化物的排放,符合排放标准。该船安装了压在书管理系统,油舱主要布置于货舱内,采用双船壳保护,可减少碰撞漏油的风险;并采用最新型节能低阻漆,可减少航行时船壳摩擦阻力,达成防污及省油的双重效果。

该船采用低阻线形、节能舵及高效螺旋桨,除可有效的提升推进效率,大幅节省油耗与减少二氧化碳的排放外,采用剑艏设计,在静水中阻力低,在耐风浪的表现上更为优异。

长荣集团看好国际海运市场将逐渐复苏,3年前即针对未来运力积极进行全球化布局,台船自2014年底便与长荣密切接触,深入了解该公司的需求与适合的船型,2015年台船和长荣集团签约建造10艘2,800TEU集装箱船。这10艘船预计明年上半年全部完成交付,总造价超过3亿美元。

台船表示,这一系列集装箱是由台船专为长荣设计打造,除满足国际海事组织(IMO)能源效率指标(EEDI)的最新节能标准,在航速、油耗与装载性能等规格要求上也都力求完美,可以说是集合台船近10年来最佳研发成果及技术所建造的经典船舶,让长荣拥有更具竞争力的绿色集装箱船。