商船三井携手沪东中华建全球最大LNG加注船

2018年02月07日 14时 航运界网 沈舒唯

2月6日消息,商船三井与道达尔船用燃料全球方案公司(TMFGS)达成长期租约协议,合同标的为1艘18,600立方米LNG加注船。该船将由沪东中华承建,配备GTT Mark III薄膜围护系统,船长135米,满足LNG燃料使用以及BOG排放的最高标准,预计于2020年交付。

据悉,这艘LNG加注船将服务于北欧水域,为航行于亚欧航线的集装箱船提供LNG加注服务,尤其是为达飞9艘LNG动力集装箱船提供LNG燃料。去年12月,道达尔与达飞达成LNG供应协议,自2020年起,每年为达飞提供30万吨的LNG,合作期为10年。


 

商船三井能源运输板块高级行政总裁TakeshiHashimoto表示,“我们很高兴成为TMFGS的合作伙伴,这对于双方来说,都具有里程碑意义。我们坚信,双方在技术、运营方面的经验将为此次合作贡献积极力量。”

而承接此次船舶建造的沪东中华表示,这是又一次击败国外强大对手,将全球最大LNG加注船揽入怀中。日前,沪东中华与商船三井签署1艘18,600立方米LNG加注船建造合同。

该船是目前全球最大LNG加注船,是为全球最大22000箱集装箱船供应LNG燃料的专用船,也能为常规双燃料推进船舶加注,可与22,000箱集装箱船LNG燃料舱完美对接。

此次合作,是是沪东中华继建造大型LNG船、大型LNG浮式储存气化装置后,在实施LNG运输、处置装备全领域战略取得的又一项重大成果,极大丰富了沪东中华LNG产品族谱。

沪东中华与商船三井已合作了3个“里程碑”式项目,交付了美孚项目4艘17.2万方LNG船、AP项目5艘17.4万方LNG船,正在建造的亚马尔项目4艘17.4万方LNG船。此次建造LNG加注船,是双方第四次携手合作。该船租家是法国道达尔公司。沪东中华再次为国际一流能源巨头提供LNG装备,彰显了强大的建造实力。

据了解,目前全球运营的LNG加注船只有4艘,在建1艘,最大舱容仅为7500立方米,根本无法满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的需求。全球目前有93艘LNG双燃料船在建,随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施,LNG燃料船需求还将增长,LNG燃料加注船市场同样前景可期。

2017年9月,LNG加注船“Coralius”号完成首次船对船LNG加注,该船运载能力5,800立方米,由荷兰RoyalBodewes船厂建造,Skangas公司运营,此次加注在丹麦与瑞典间的卡特加特海域完成。

2017年8月,壳牌“Cardissa”号LNG加注船抵达鹿特丹港,为西北欧地区的LNG动力船提供加注服务。该船由韩国STX 重工建造,配备瓦锡兰DF双燃料发动机,LNG储气能力为6,500立方米。

2017年4月,“ENGIEZeebrugge”号LNG加注船交付,舱容为5,000立方米。

2017年初,“CMEJacksonville”号LNG加注船在美国水域投入使用,该船可储备2,200立方米LNG。

此外,壳牌公司与荷兰AnthonyVeder达成协议,将该荷兰船东的7,500立方米LNG海岸运输船“Coral Methane”号改装成加注船。“Coral Methane”号可用于嘉年华的地中海邮轮加注航线,因为改装后的加注船将部署于该地区以及北海南部。

据悉,截至目前,全球共有119艘LNG动力船在航,另有125艘新船订单。