光汇石油拟出售部分航运资产 已近两年未公布业绩
2018年08月01日 07时 航运界
光汇石油（控股）有限公司（0933.HK）7月30日发公告称，为优化集团的股权及资产结构，该公司欣然宣布现正与若干潜在投资者就(1)舟山油库及码头设施的资产及/或股权及(2)本集团15艘海上运输大型油 轮VLCC,Aframax,Barge，之拟出售进行初步的商务磋商，无论该出售是部分、全部、或以任何磋商及协定的分比进行。
若以上两项拟出售一旦落实，将有利于加强光汇石油集团财政实力及支持其长远策略性发展；若上述两项拟出售计划的细节及条款被明确定及同意后，光汇石油将作进一步公告。
据航运界网了解，光汇石油（控股）有限公司是以发展上游油气资源开发业务为主，中、下游业务为辅的能源资源型企业，主要从事上游油气田业务、石油仓储及码头业务、油轮运输业务、国际贸易及海上供油业务、电子商务业务–光汇云五大业务。美国独立专业评估公司 DeGolyer and MacNaughton （D&M）评估报告显示，截至2016年6月30日，光汇集团拥有的2P储量约为天然气93.7亿立方米及原油3,761万桶油当量，平均日产量约天然气310万立方米及原油3.5万桶油当量。
2018年2月28日，光汇石油发布有关延迟刊发2018年中期业绩及寄发2018年中期报告的公告。当时公告表示，由于2017年年度业绩及2017年度报告尚未公布，该公司无法于2018年2月28日或之前刊发截至2017年12月31日止六个月之中期业绩公告及于2018年3月31日或之前寄发截至2017年12月31日止六个月的中期报告。有关2017年年报和2018年中期业绩公告的日期，将于后续公布。但据航运界网了解，截至2018年7月31日光汇石油尚未公布2016年12月31以后（即2017年6月30日、2017年12月31日及2018年6月30日）报告。此外，据航运界网了解，光汇石油公布的是财年业绩，即每年统计日期以7月1日起至第二年6月30日止。
而最新报告显示，2017财年上半年（2016年7月1日至2016年12月31日），光汇石油营业收入为312.57亿港元，税息折旧及摊销前利润为14.65亿港元，实现净利润4.12亿港元。其中国际贸易及海上供油业务贡献最多，营收为296.93亿港元，为集团净利润贡献4.04亿港元；而油轮运输业务营收仅为4.8亿港元，净利润为7200万港元；上游业务-石油及其他业务板块，营收合计7.23亿港元，但亏损2.03亿港元。
国际贸易及海上供油业务：光汇石油——国内唯一一家获得全牌照获准在中国所有港口开展保税油连锁供应业务的民营石油公司, 深圳及其周边港口最大的海上供油服务商，中国前三大燃料油进口商; 连续数年成为新加坡第三大船用燃料供货商, 市场份额一度达40%。依托光汇舟山石油仓储基地的优势，采购大船套利货并进行入库调和操作，提升区域竞争力和市场占有率，而成本亦会相应下降，按当前燃料油的价格，销售利润率将上升1%。贸易品种包括原油、燃油、中间馏分油和化工品，参与液化天然气的国际贸易及中国市场的终端供应。国际贸易及海上供油业务对集团贡献最多，2017财年上半年营收为296.93亿港元，为集团净利润贡献4.04亿港元
油轮运输业务方面，光汇石油运营三类船只——加油船、VLCC及Aframax，船队运输原油达到约700万吨，油轮运输业务支持国际贸易业务进口原油至中国，完善一体化供应链。据光汇石油官网披露，该公司共有15艘油船，包括5艘318,000载重吨VLCC、4艘十万吨级阿芙拉型油轮和6艘4,100载重吨和7,000载重吨的小型油轮。这些船舶多是在航运历史低潮期建造，光汇石油表示，阿芙拉型船和VLCC平均每艘5,500万美元和1.05亿美元。
其中，VLCC营业收入占油轮运输业务的66%，较2016财年上半年降低百分之三个百分点；Aframax营业收入占油轮运输总营业收入的26%，保持相对稳定；加油船营业收入较上年同期占比增加一倍，自4%增长至8%。此外，据光汇石油2013财年及2017财年（预测）数据显示，在过去的5年里，VLCC等价期租租金有4年高于VLCC利润平衡点，但自2015财年出现60000美元高点后，呈回落趋势；Aframax等价期租租金与VLCC船型整体趋势类似，先高后低，同样于2015财年至最高点35000美元，但在过去的5年中，仅有2年高于Aframax利润平衡点。因此，光汇集团此次拟出售15艘海上运输大型油轮（VLCC,Aframax,Barge）亦在情理之中。
在有关2017-2018年财年增长重点介绍中，光汇石油中下游业务舟山仓储及码头将于2018财年投产，预计有194万立方米容量和3个码头泊位，有助于集团完成一体化产业链，增强资源整合能力，同时与海上供油、电子商务业务形成强大的协同效应。据航运界网了解，光汇石油的石油仓储及码头业务2017年下半年开始投产，有舟山-石油仓储、舟山-码头、大连-石油仓储、大连-码头。其中，舟山外钓岛的总容量约为316万立方米，分为两期发展，第一期和第二期的库容量分别为194万立方米和122万立方米，码头设施将配备13个从1,000载重吨到30万载重吨的泊位。仓储一期工程正在建设之中，已经完成大部分的工程量，预计2017年下半年完成，2017年底前将投入使用。仓储二期工程预计在2018年上半年投入使用。13个泊位的码头水工工程已经全部建成，正在进行配套安装项目的施工，预计2017年下半年与仓储一期同时配套投入使用。光汇石油在其2017年财报中表示，舟山项目将极大增强集团的资源整合能力，与海上供油、电子商务等主营业务形成强大的协同效应，大幅节省油品运输及调和成本。
另据外媒7月30日报道，光汇石油的一艘原油运输船在新加坡被扣押，具体的原因尚不明朗，但有可能是涉及货物和服务的争议。
航运信息数据库Equasis的数据显示，这艘被扣押的船为“Brightoil Lucky”，115,000载重吨，建于2009年。
