巴西石油直销中国 首船13万吨卸货青岛港

2019年07月02日 10时 经济观察网

正当美国制裁伊朗、波斯湾局势升级、全球石油贸易风声骤紧之际，6月26日，“MARAN CLEO”油轮首次将巴西国家石油公司13万吨“直销”原油从大洋的另一端运抵中国青岛港。

 

近年来，巴西在其东南部远海水域发现了储量可能高达700亿桶的盐下层石油，让这个原本在石油市场默默无闻的金砖国家成为国际石油市场一匹耀眼的“黑马”。能源研究公司(EPE)预计，巴西石油产量将在未来8年内翻一番、成为世界五大石油出口国之一。

 

 

石油是“工业的血液”，经济发展的命脉。一方面，巴西国家石油公司产量飙升，急于寻求买家;另一方面，中国是全球第一大石油进口国，受国际形势影响急需稳定的多元原油供给。石油的后起之秀与新兴的中国炼厂的合作，开启了首次巴西石油现货“直销”模式。

 

抢滩中国

 

“巴西保税原油即将首次卸入青岛董家口保税原油罐，这让巴西原油在中国真正找到了第二个‘家’。”2019年6月26日，巴西国家石油公司13万吨巴西卢拉原油从“MARAN CLEO”油轮徐徐卸入青岛港董家口保税油罐。该公司董事、高级副总裁安娜利莎向前来的众多中国炼厂代表说，“这里将会为巴西原油提供一个更大的平台，通过保税油罐的模式会有更多的原油进入中国。”

 

这是继2018年12月7日巴西国家石油公司与青岛港集团达成战略合作、共建原油“直销超市”后，首艘油轮到港供货。

 

此前，巴西国家石油公司一次性获得了青岛港董家口港区40万罐容的仓储使用权，这几乎相当于首艘油轮原油的3.5倍(1立方米石油等于0.88吨)。根据双方签署的合作协议，巴西国家石油公司将常年从巴西直接输送原油到青岛港储存，以“原油超市”的形式现货直供山东乃至中国北方的石油炼厂。

 

巴西国家石油大举进军中国市场的背后，是其激增的石油产量。近年来，巴西首次在桑托斯海岸盆地发现了大型深海盐下油田，预计石油储量高达700亿桶，被认为是“新千年以来世界上发现的最大石油资源”。

 

这让巴西短短数年间成为全球石油市场一匹耀眼的“黑马”，石油产量已反超科威特，跃升为第九大产油国。能源研究公司(EPE)预计，巴西石油产量将在未来8年内翻一番、成为世界五大石油出口国之一。

 

巴西国家石油公司是巴西政企合一的国营企业，占巴西原油总产量的82%，2018年年产量已攀升至1.1亿吨。2018年，该公司每天出口40.4万桶原油，预计到2019年这一数字将翻一倍、达到84.9万桶。

 

巴西原油产量激增，但缺少炼化产能，这家巴西石油巨头开始奔赴全球寻求销路。作为巴西国家石油公司全球原油贸易主管，近年来费尔南多频繁到访中国——全球最大的原油进口国。

 

2018年4月，该公司首次到中国炼厂分布最为密集的山东、中国最大的原油进口港青岛港进行考察。山东是世界三大炼油基地之一，中国近80%的地炼产能集聚于此，总产能2.1亿吨。

 

作为环太平洋西岸重要的国际贸易口岸，青岛港在山东地炼市场占有率高达50%以上。目前，青岛港拥有7座油码头、13个泊位，可停靠45万吨级船舶，通过管道、水路、铁路、公路四种疏运方式，可将到港原油直通地炼工厂。

 

青岛港集团董事长李奉利介绍，背靠雄厚的产业基础和旺盛市场需求，青岛港2018年进口油接卸量达到7650万吨，全国每进口6吨原油就有1吨从青岛港登陆，已成为中国最大的石油港口。

 

去年9月新加坡APPCE会议期间，巴西国家石油与青岛港再次就合作细节会谈。青岛港也在建设全球原油贸易集散、分拨中心，自然希望更多国际石油巨头进驻。终于2018年12月7日，费尔南多第三次来华时，代表巴西国家石油公司与青岛港集团旗下实华公司正式签署战略合作协议，将青岛港作为全面进入中国的“桥头堡”。

 

石油直销

 

此前，在原油全球采购中，中国主力炼厂原油进口多从中东、非洲等地以长期协约的形式完成。作为大洋另一端的后起之秀，巴西国家石油公司希望快速抢滩中国，遂选择了与中国新兴的地方炼厂合作。

 

2015年以来，随着国家对地炼企业原油进口权和使用权的放开，仅山东地方炼厂每年获得进口原油配额就达近1亿吨。地炼开工热情高涨、原油采购需求激增，与原油产量激增的巴西国家石油公司恰好契合。

 

不过，由于地炼自身实力普遍较弱，其在原油进口上呈现出与大型炼厂迥异的需求。此前，中国规模较小的炼厂尽管获得了“油权”，却无力单独进口，只好远赴全球各大产油国联合租船、组团进口。

 

山东齐成油品供销公司总经理孙小永介绍，相对于大型国有炼厂，地方炼厂采购原油呈现出小批量、多批次的特点，有时一次进口只有三五十万吨，大多通过贸易商拼船。不仅周期长、租船就要30-40天，占用资金多，而且易受油价波动影响，常常让中国地方炼厂亏损连连。

 

针对地方炼厂的一份调研报告显示,地方炼厂采购模式偏好现货……外国原油生产商多以离岸价格(FOB)形式出售原油，需要买家自行租船安排运输，而地方炼厂偏好采用目的地船上交货(DES)方式进行货物交接。

 

“以前，青岛港油罐大多是贸易商临时周转使用，如今巴西国家石油公司直接将各种油品现货存储在青岛港，这相当于在青岛港开设了一个由石油巨头长期供货的大型‘原油超市’。”对于这种刚刚萌生的石油供销方式，青岛港主管原油业务的青岛港国际党委委员刘晋比喻。

 

河南丰利石化有限公司董事高建忠认为，巴西石油保税现货改变了传统的贸易和交付方式，省去了复杂冗长的中间贸易环节。同时“多次少量”的贸易方式缓解了炼厂的资金压力、缩短了采购周期，降低了汇率、油价波动的风险，对于整个炼化企业的生产、加工、运营意义重大。

 

换言之，巴西国家石油公司首船直销原油到岸，满足了中国地方炼厂的需求，开启国际原油新的现货交易“直销”模式。此前，该公司原油大多通过贸易商间接对华炼厂出售，如今这艘超大型油轮装载的原油卸入董家口保税油罐直接销售，不再有“中间商赚差价”。

 

不过，与以往油轮起锚已被买主订购不同的是，这首船直销原油从巴西出发时，尚未有明确买家。抵达青岛港后，地炼企业将根据原油价格、实际生产等情况，进行小批量购买。

 

英国阿格斯公司一位石油信息分析师表示，原油超市一方面能够让炼厂按其所需、采购现货，加快资金周转，降低汇率、油价变动带来的风险;一方面能够使石油巨头消化产能，抢占地方炼厂激增的订单。但这位分析师认为，全球原油销售模式从以前的长约转变为现货交易会出现新的市场风险，这一新模式未来的前景仍有待观察。

 

石油是“工业的血液”，济发展的命脉。2018年中国原油进口量高达4.62亿吨，对外依存度上升至69.8。一直以来，中国原油进口主要来源于中东、非洲等地区，受美国制裁伊朗和波斯湾局势的影响，中国石油海外运输航线备受考验。

 

而位于大洋另一端的巴西则已成为仅次于美国、石油产量第二大的非OPEC国家，每日原油产量约250万桶且持续攀升。后起的巴西也被业内看作是“石油体系的搅局者”。

 

事实上，为了分散市场风险，在石油版图上日渐崛起的巴西早已进入中国的视野。早在2015年，巴西国家石油公司尚处于债务缠身之时就与中国国家开发银行达成了一份35亿美元的融资合同，以“石油换贷款”缓解融资困境。2016年，该公司又与中国国家开发银行续签了100亿美元的信贷额度。

 

如今，中国已成为巴西最重要的石油出口市场。2017年，巴西国家石油公司66%原油出口到中国，2018年这一数字增长到71%。在2019年第一季度，中国原油进口总量的11%来自巴西。

 

中国试图以“贷款换石油”，巴西则以“石油换资金、技术与装备”。2018年7月，巴西国家石油发布公告称，该公司已经与中国石油天然气集团公司(CNPC)签署了一项合作意向书，双方将组建一家合资企业投资位于伊塔博拉伊市的Comperj炼油厂和Campos盆地的Marlim油田。

 

“巴西近海有大量深海油田，开采这些油田需要更多的浮动生产平台。目前公司一座钻井平台是中国制造，另一座在建平台正在中国青岛生产。通过来华采购这些采油设施，巴西国家石油公司会为中国带来源源不断的原油。”巴西国家石油公司董事、高级副总裁安娜利莎如是说。

 

安娜利莎认为，“中国倡导的‘一带一路’政策是新时期国际合作的良好典范，将加强各国之间的合作，为实现双赢创造更多的机会。我们相信，凭借青岛港优越的地理优势以及巴西原油在中国炼油厂中的知名度，我们的合作很有前景。”

来源：经济观察网