2019上半年赫伯罗特净利1.46亿欧 当天股价大涨26.86%

2019年08月08日 10时 航运界网


航运界网消息,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)发布2019年上半年财报业绩。截止2019年6月30日,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)今年上半年的息税前利润(EBIT)由上年同期9100万欧元增至3.89亿欧元。净利润上升到1.46亿欧元,去年同期为- 1.01亿欧元。
 




息税折旧摊销前利润 (EBITDA)攀升至9.56亿欧元。

今年上半年,赫伯罗特营业收入增长至62.38亿欧元(2018年上半年:54.31亿欧元),运输量增长2%,达到596.6万TEU(2018年上半年:584.8万TEU);运价平均上涨5%至1071美元/TEU(2018年上半年:1020美元/TEU)。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,“由于核心航线的运量上升以及良好的成本控制、运费上升,今年上半年我们表现不错。”

需要指出的是,赫伯罗特经营业绩的提高,也有着与其他航运公司相同的一些原因,即新会计准则IFRS 16的实施对船东的财务数据产生了积极影响。

与去年同期相比,赫伯罗特的EBITDA增加了5.29亿欧元,其中2.17亿欧元与IFRS 16准则有关。

值得一提的是,尽管运费增长了5%,赫伯罗特也在财报中表示,自去年上半年以来燃料成本从385美元/吨上涨到429美元/吨。

此外,Rolf Habben Jansen对未来持乐观态度。

他表示,“在经历了2019年上半年的稳定发展后,我们对未来的预期和展望保持不变。尽管我们必须应对贸易限制以及地缘政治风险增加等问题,这在一定程度上可能影响增长预期,但今年下半年,我们将继续实施我们的2023战略(Strategy 2023),努力达到质量第一。”
 


劳氏日报首席记者James Baker指出,赫伯罗特去年推出的Strategy 2023计划之后,息税折旧摊销前利润率(EBITDA margin)从7.9%增加到15.3%。
 




另据航运界网长期跟踪了解,7月1日,由赫伯罗特、阳明海运、ONE组建的THE Alliance联盟,正式迎来新成员——现代商船。具体来说,在现代商船加入后,THE Alliance未来将在进一步提升营运规模的同时,增强联盟的竞争力。

对此,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)也在财报公开对外的文件中表示,THE联盟四位成员的新合作任期延长至2030年,而现代商船的大船订单将在2020-2021年间交付,23000TEU的新船将会投放在远东至北欧航线上,进一步夯实联盟的服务能力。

资本市场方面,在法兰克福证券交易所上市的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公司,其当天的股价也迎来新高,超预期的业绩与当天股价不谋而合,截止收盘报每股47欧元,涨幅26.86%。

来源:航运界网