昨天，册子岛实华原油1号码头，希腊籍阿塔兰特30万吨油船，卸载27.17万吨原油后，前往新加坡。与此同时，在岙山中化兴中5号码头，中国香港籍“财富3”轮也正在卸载4.18万吨原油……

这样的繁忙景象，在舟山港域已成常态。
 

据悉，1至9月，舟山市油气吞吐量完成10024.14万吨，同比增长6.73%，较去年提前一个月突破亿吨大关。

30万吨级的利比里亚籍“西施(SYFNOS)”号油轮
“全球经济持续复苏，叠加国内原油进口需求拉动和浙石化产能加速释放，推动成品油出港量大幅增加，为舟山市油气稳定增长提供有力支撑。”市港航和口岸管理局有关负责人介绍。

以重大项目建设为抓手，推动油气储运能力进入发展快车道。

今年，舟山市组建跨部门、跨层级建设指挥团队和工作专班，紧盯目标重点，加大攻坚力量，成功突破了六横LNG规划指标调整，保障了浙江LNG接收中心建设、新奥LNG二期投入试运行。在确保常态化疫情防控措施落地前提下，港口部门提速船舶和货物通关效率，强化引航、拖轮等服务，为油气等大宗物资运输船舶的作业和周转效率提供保障。

1至9月，舟山市共有460艘次国际油轮到港，油气到港量突破5500万吨，其中，世纪太平洋、册子岛油库等增幅明显。

主动融入“双循环”发展新格局，创新实践浙沪跨港区供油、长三角油气交易市场期现联动一体化，舟山市不断提升保税油供应价格竞争优势，提高现场供油服务效率，吸引国际航行船舶来舟加油、补给。 

1至9月，舟山市实现海事服务总产出284亿元；保税船用油供应量380万吨，同比增长12%；外轮供应货值24.18亿美元，同比增长41.11%，其中物料供应货值6.41亿美元，同比增长28.26%。

减流程、快通关、优服务，营造数字开放便利国内一流口岸，舟山市措施频频，成效显著。

据了解，目前，国际贸易“单一窗口”与舟山江海联运数据中心两大国家重大信息平台实现互通互联，打通了港口、货代、船代、水运等电子化单证数据交换路由，构筑了“通关监管+港务服务+物流信息”枢纽，实现“一站式”船舶进出境、引航调度、燃油加注、物料补给、清洗舱、船员换班等全程数字通关，货物进、出口整体通关时限分别压缩至30小时、2小时以内。另外，舟山市承接落地“单一窗口”国家标准版全部功能外，又增设4个特色功能。其中，保税油加注“一口受理”功能，可减少纸质单证24张，缩短流程6.5小时，锚地利用率提升30%；船舶供退物料通关也从过去4小时缩短为5分钟。

经港航部门测算，目前，大型货轮每一单加油业务比原来减少20小时，效率与新加坡相当。

3600吨级“壹鼎6”号油轮装载2800吨保税燃料油离开岙山石油基地
值得一提的是，10月11日，岙册—马目输油管线岙山站正式起泵，连通了国家管网集团已建岙山—册子岛原油管道和浙石化在建册子—马目输油管道。

“本项目管线投运，可通过油气储运基础设施共享，利用岙山的码头及储罐为鱼山基地接卸原油1000万-1200万吨/年，将成为未来油气吞吐量的增量。”舟山市港航和口岸管理局规划建设管理处相关负责人介绍道。

来源：舟山日报