“长月”轮提前开航,舟山中远海运重工承修的长荣海运10艘L型系列改装项目圆满收官

2022年12月06日 11时 舟山中远海运重工有限公司

11月25日,随着一阵洪亮的汽笛声,改装一新的“长月”轮提前2天完成全部修理改装工程,顺利踏上新征程。

这也标志着舟山中远海运重工顺利完成长荣海运最后一艘L型集装箱船脱硫装置加装、生活区加高改装船舶,系列项目圆满收官。
 


统筹部署 精细策划
“长月”轮是长荣海运10艘L型集装箱船脱硫改装、生活区加高项目的最后一艘船舶,该系列项目主要改装工程涉及脱硫装置加装、生活区加高4米、绑扎桥加高4米,改装后,系列船装箱量增加了1024箱位。

自2019年6月,舟山中远海运重工承接长荣海运10艘L型集装箱船脱硫改装项目以来,公司高度重视,按照船东公司总体改装修期计划,统筹部署、科学策划,针对脱硫改装、生活区加高、绑扎桥加高主线工程,提前策划制作新分段,确保船舶进厂后第一时间进行改装作业,进一步提高施工效率,大幅缩短改装周期,第10艘“长月”轮改装周期较首制项目缩短近60天。

持续优化 精益求精
系列项目改装期间,总管小组对项目改装技术持续深入研究,不断优化施工工序、优化施工工艺,从而不断缩短改装修期。

该系列项目生活区加高改装工程,将原船F层100mm以上结构整体切除、吊离,中间新加一层空舱层,再将切割分段整体回装。整个改装工程涉及电缆、管线、生活区等多个单元附件需全部重新排布,是一项复杂且庞大的系统改装工程。在新加空舱层分段制作上,总管小组持续优化分段制作工艺,船舶进厂后根据实际情况,及时调整分段中组焊接情况,确保新加分段上船定位精度。

在绑扎桥加高工程上,每艘船舶需提前制作24个新分段,其中每个分段的立柱左右需各安装三层绑扎眼环及垫板,定位安装精度要求极高,结构需做覆板加强,详细安装节点多而复杂,且毫无规律。面对艰巨的任务,技术人员严格绘制分段图纸,施工人员精细作业,从班前交底、过程巡检、完工收验,各个环节细致把控,确保了新分段顺利定位安装。同时,在绑扎桥分段吊装作业上,通过前期评估,