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张鲁峰:铁路设备融资租赁的先行者

发布时间:01月14日 10时  来源:航运界
 


              ——航运界网专访万邦嘉泰融资租赁(上海)有限公司总经理张鲁峰
   
   融资租赁在航运界并不是新鲜词汇,近几年来,船舶的融资租赁方兴未艾,众多船东、银行及融资租赁公司均以融资租赁方式涉足船舶资产,业界普遍分析认为其发展前景颇为广阔。而如今,在我国,租赁已悄然进入了铁路运输及港口领域。
   
   万邦嘉泰融资租赁(上海)有限公司就是这样的先行者。为此,航运界网专访了公司总经理张鲁峰先生。
   
   这家由亚洲航运界翘楚万邦集团(IMC)与北美最大的铁路货车租赁商之一嘉泰(GATX)合资组建的公司成立于2012年2月,万邦和嘉泰各出资50%。
   
   据了解,万邦集团成立于1948年,起家于航运,目前已发展成为世界领先的海事与工业供应链解决方案和综合服务提供商。以亚洲为中心,万邦的多元化业务包括干散货运输、化学品运输、船员和船舶管理、离岸与海洋工程、石油天然气资产与服务、矿产资源开发、以及工业物流等。
   
   嘉泰公司创立于1898年,主要经营铁路货车租赁,总部设在芝加哥,在全球拥有或管理的铁路货车达16.7万辆,机车近660辆。公司向经营铁路、海运及其它资产的客户提供融资租赁及其他相关服务。
   
   张鲁峰先生说:“万邦与嘉泰都期望进一步加强伙伴关系,发挥各自在物流与铁路领域的优势,在中国共同拓展物流及铁路设备的租赁业务,助力中国铁路更好的发展。”
   
   如同其他国际市场一样,运输业对于中国经济起着至关重要的作用,尤其是铁路运输及其相关的物流领域。
   
   对于铁路设备而言,采用租赁方式,可以减少承租方(设备用户)的先期资本投入,流动资金可用于核心产业,改善承租方的现金流状况。此外,租赁方式可让承租方更灵活更有效地利用设备,例如售后回租——即通过资产货币化得到更多的资金。
   
   “中国铁路近十年来的快速发展使得万邦嘉泰坚信,铁路设备的租赁在中国具有巨大而长远的发展潜力。”张鲁峰告诉航运界网。
   
   关于租赁业在中国的发展,张鲁峰先生亦有着自己的见解。
   
   很多企业的传统的经营思维是对资产的占有。然而对投资规模大、使用年限长的设备,诸如船舶、港口机械、火车车皮来说,租赁就可以有效地减少投资风险与经营风险。随着我国铁路运输市场的进一步发展,该领域内的租赁将拥有广阔的发展前景。
   
   张鲁峰说:“随着中国市场经济体制的不断完善,国内外各大银行、金融机构及跨国公司均看好中国融资租赁市场的发展。中国是世界上潜在的最大的租赁市场,已经成为融资租赁业人士的共识。”
   
   当然,张鲁峰也坦言,目前中国的融资租赁市场并不十分完善,“在发展过程中,也有一系列需要研究解决的问题,例如相关法律法规的健全、信用评级体系的建立、租赁形式的多样化等。”
   
   显然,尽管万邦嘉泰融资租赁公司还处在起步阶段,但他对未来充满了信心。“对我来说,这是一项富有挑战的工作,但也充满了乐趣,让你不断地为之努力。”张鲁峰说道。
   
   从在上海交通大学拿到万邦奖学金并受到曹文锦先生邀请加入万邦以来,张鲁峰先生已在集团服务了11年,分别在新加坡和上海从事过国际散货船租船、杂货与重大件运输、液体品化工品内贸运输及码头物流项目投资等。
   
   如今转战融资租赁,不停地奔波于各地更是成了他工作的主要内容。“对我来说,出差是工作中重要的部分,也是愉快的部分。在业务交流及合作同时,可以结交很多朋友,学到不同的知识”。“但不论我怎么忙,和家人每年一次的远足是必须的”,张鲁峰说。
   
 
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