阿布扎比国家石油公司今年船舶采购支出达27亿美元

航运界网消息，在斥资4.44亿美元订购2艘全新液化天然气（LNG）运输船之后，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下航运板块今年在船舶项目上的投入已经达到27亿美元。

据悉，2艘新船计划2029年交付，本轮购船行动是一项船队扩张计划的延续，目的是提升阿联酋未来数年能源出口海运运力保障能力。由阿布扎比国家石油物流服务公司（ADNOC Logistics & Services）付出的27亿美元资金，既包含新建船舶的订单款项，也涵盖对现役二手船舶的收购支出。

这两艘新造船舶将归入阿联酋最大油气生产商——阿布扎比国家石油公司下属航运部门ADNOC Logistics & Services运营。4.44亿美元的总造价，计入该部门本年度27亿美元的船舶开支。近期一连串购船布局，都是为阿联酋未来能源出口增长提前配套运力。

两艘新船交付完成后，ADNOC Logistics & Services旗下LNG运输船保有量将达到24艘，其中14艘目前尚在建造阶段。本年度投入资金除了订造新船，也用于收购已经投入运营的船舶，实现现役运力与船厂在建运力同步扩充。

美伊冲突爆发后，能源出口国自建远洋运输船队的战略价值愈发受到重视。冲突爆发以来，多个海运细分市场运价大幅飙升；能源生产商自营船队的战略意义进一步凸显。包括ADNOC在内、手握自有船队的企业，在霍尔木兹海峡的原油运输当中占据更大主动权。冲突初期霍尔木兹海峡一度航运受阻，这也证明自有航运运力是保障能源通道通畅的关键一环。

一系列船舶采购计划，折射出阿联酋扩大能源产量的战略规划。随着未来可供出口的油气产品增加，海运运力缺口随之扩大；同时阿联酋计划提升天然气产能，进一步加大了扩充LNG船队的现实需求。

阿联酋已于今年早些时候宣布退出石油输出国组织（OPEC）。长期来看，退出OPEC大概率将推动该国油气增产，由此催生更多海运运力需求，船队扩张计划也与国家油气生产顶层政策变化深度绑定。

业内人士指出，下一个重要时间节点为2029年，本次最新签约的两艘LNG船将在该年份交付。在此之前，14艘在建LNG船舶的建造交付进度，将成为观察阿联酋船队建设落地情况的核心指标。