Asyad Shipping斥1.78亿美元处置3艘老旧油轮

航运界网消息，近日，阿曼Asyad Shipping已达成协议，合计以6844万阿曼里亚尔（约合1.78亿美元）出售船队中3艘老旧油轮。

据悉，Asyad Shipping正加速淘汰老旧船舶，大批量订造新船完成船队迭代。本次出售包含2艘2011年建造的超大型油轮（VLCC）：“Seeb”轮与“Samail”轮，交易总金额6170万阿曼里亚尔（约合1.605亿美元）。另有一笔独立交易，处置2008年建造的MR型成品油轮“Al Amerat”轮，作价674万阿曼里亚尔（约合1750万美元）。

319439载重吨的“Seeb”轮由此前的韩国大宇造船（DSME）建造；载重吨 302845载重吨的“Samail”轮建造于日本。“Al Amerat”轮为51022载重吨的成品油轮，由STX船厂建造，2008年12月交付。本次2艘VLCC完成出售后，Asyad Shipping旗下2011年批次建造的原油轮已全部出清。

Asyad Shipping去年年末就敲定出售同批次VLCC“Saiq”轮，交易对价2300万阿曼里亚尔（约合6000万美元），已于2026年上半年完成交割。彼时，Asyad Shipping预计这笔处置将带来约800万阿曼里亚尔（约合2000万美元）的正向收益，并表示会持续寻找机会出售老船，回笼资金用于船队规模扩张。

在接连处置旧船的同时，Asyad Shipping同步大举扩充现代化新船运力。

今年1月，Asyad Shipping向韩华海洋再订造3艘30万载重吨VLCC，总投资约3.885亿美元，新船计划于2028年至2029年交付。加上2024年在这家韩国船厂下单的4艘VLCC（单船造价约1.3亿美元），VLCC新船订单规模进一步扩大。

此前订单中的首船“Bidbid”轮已于今年5月提前2个月交付；剩余3艘计划于今年下半年陆续投入运营。Asyad Shipping发布半年报时，其中2艘已经敲定长期租约。

成品油轮板块同样执行这套船队更新策略。在“Al Amerat”轮被处置的同时，Asyad Shipping正在韩国打造一支有租约保障的全新MR成品油轮船队。今年9月，Asyad Shipping在现代重工（HD Hyundai）行使选择权，追加2艘49999载重吨油轮，该项目订单总量扩至8艘，总投资约1.589亿阿曼里亚尔（约合4.116亿美元）。8艘船舶全部锁定5年期租约，计划自2029年起陆续交付。

自马斯喀特上市之后，Asyad Shipping在买卖船舶两端都动作频频。公司上半年资本开支同比翻倍，达到2.604亿阿曼里亚尔；净利润大涨92%，录得3890万阿曼里亚尔。Asyad Shipping在8月表示，老旧船舶市场行情向好，使其有机会加速船队更新，持续添置现代化船舶。

截至6月末，不计报告期之后新增的投资项目，Asyad Shipping船队共计91艘，其中79艘在运营，12艘为在建订单船。