恒力重工70亿定增全速扩产！全球造船龙头再添硬核底气

航运界网消息，5月23日，恒力重工上市平台广东松发陶瓷股份有限公司（证券代码：603268，证券简称：松发股份）发布公告，公司收到上海证券交易所审核意见，向特定对象发行股票申请符合发行条件、上市条件及信息披露要求，即将报送中国证监会履行注册程序。本次70亿元募资落地后，将全面赋能恒力重工大连园区产能扩建，缓解满负荷生产压力，巩固其全球单体船厂订单第一的行业地位。

定增进程稳步推进，70亿募资投向三大核心造船项目
根据松发股份公告及《2026年度向特定对象发行股票募集说明书（申报稿）》披露，公司拟向不超过35名特定投资者非公开发行A股股票，募集资金总额不超过70亿元。本次定增尚需中国证监会注册批复后方可实施，最终落地时间存在不确定性。

募集资金将精准投向大连长兴岛恒力重工产业园三大船舶制造核心项目，项目合计总投资约135.09亿元，其中包括：绿色智能高端船舶制造一体化项目，总投资100.65亿元，拟投入募资50亿元，涵盖智能装备制造与配套设施建设，覆盖船舶从钢材预处理、分段建造到整船合拢全流程，建成达产后预计年均营收143.66亿元；绿色船舶制造曲组配套升级项目，总投资21.26亿元，拟投入募资15亿元，补齐船舶分段建造产能短板，优化生产环节衔接效率；绿色高端船舶制造3-6号码头项目，总投资13.18亿元，拟投入募资5亿元，完善大型船舶舾装、涂装配套能力，补齐整船建造最后关键工序。三大项目建设期分别为12至24个月，全部落地后，恒力重工将形成22个专业造船船位，可同时建造10艘20万载重吨以下、12艘20万载重吨以上大型船舶，产能实现跨越式跃升。

产能饱和倒逼扩产，在手订单排期直达2030年
受益于全球航运市场高景气周期，恒力重工订单量持续爆发式增长，现有产能早已满负荷运转，核心船位、分段车间、舾装码头等关键生产资源排产已覆盖未来3-4年，产能瓶颈日益凸显。

公开数据显示，截至2026年3月31日，恒力重工手持订单284艘、金额275.13亿美元；叠加4月18艘、5月多笔新船订单，年内新签订单已突破130艘，超越2025年全年115艘的接单总量，再创历史新高。

船型结构覆盖全面，2026年一季度新签108艘订单中，包含76艘油船（54艘 VLCC、18艘苏伊士型、4艘LR2型成品油船）、12艘集装箱船、16艘散货船及4艘低温船；5月以来相继斩获欧洲船东BEACON TANKERS、希腊知名船东Thenamaris、Eurobulk新船订单，高端船东认可度持续攀升。

根据克拉克森最新统计，目前恒力重工手持订单达301艘、5398万载重吨、1095万CGT，按修正总吨（CGT）计算稳居全球单体船厂首位，订单涵盖油船132艘、散货船105艘、集装箱船58艘、LPG船6艘，交船周期已排至2030年及以后。

全产业链布局落地，未来三年资本开支超220亿元
此次70亿元定增扩产，仅是恒力重工全产业链布局的重要一环。松发股份披露，2026至2028年未来三年，公司合计资本性支出将高达220.39亿元。

除135.09亿元三大募投项目外，松发股份还布局8号舾装码头、国际化船舶研发设计中心、高端装备制造及产业园生活区等多个配套项目，从船舶研发、建造、舾装到园区配套形成全链条闭环，助力企业向全谱系船型建造、高端船舶研发转型。

值得关注的是，2025年松发股份完成重大资产重组，置入恒力重工100%股权，实现从传统陶瓷制造向高端船舶与海工装备制造的战略转型。凭借强大的建造实力与交付能力，2025年恒力重工新签订单115艘，位列中国第二、全球第二，成为民营造船崛起的核心标杆。

把握行业景气窗口期，夯实全球造船龙头地位
当前全球航运及造船行业处于上行周期，市场需求旺盛、新船价格稳步上行。恒力重工此次加码扩产，既是为消化海量在手订单、保障按期交付，也是抢抓行业机遇、扩充接单能力的战略布局。

通过引入工业互联网、大数据、数字孪生等智能建造技术，公司将全面推进船舶建造数字化、绿色化转型，强化节拍化建造、批量化交付核心能力。未来，恒力重工将依托完善的产能布局、多元产品矩阵与全球优质船东资源，持续提升全球市场话语权，助力中国造船产业向高端化、智能化、绿色化高质量迈进。