希腊船东Centrofin Management再购MR型转售油轮

航运界网消息，由Dimitris Procopiou执掌的Centrofin Management再次从同一中国船东手中收购转售船，其MR2型新造船的收购数量随之翻倍。

具体来说，这家希腊航运公司近日成为2026年建造、50542载重吨的“Nissos Dokos”轮的新船东，该轮原名为“CC Xiamen”。克拉克森数据显示，该轮由浙江福华于2024年在扬州万隆造船订造。这是第二艘由中国船东订造、交付后不久便转入Centrofin Management名下的船舶，此前该公司已收购原名为“CC Tianjin”的“Psara”轮。

希腊船舶经纪对一艘MR型油轮的当前转售估价为6000万至6400万美元。

Centrofin首席执行官Yiannis Procopiou是创始人Dimitris Procopiou之子。今年夏天，他曾在波西多尼亚海事展（Posidonia）上表示，公司一方面投资新造船运力，另一方面也在转售市场寻找机会。

油轮转售市场今年势头强劲。在租船市场行情坚挺的背景下，船东为锁定可即期交付的运力，各船型板块均有船舶易手。与此同时，MR型新造船市场已超过其他所有油轮板块，成为今年下单量最高的板块。据Xclusiv Shipbrokers统计，截至10月下旬共订造190艘，紧随其后的是176艘超大型原油轮（VLCC）。

加上这艘新船，Centrofin Management的MR2型油轮船队现由5艘2009年至2026年间建造的船舶组成。克拉克森数据显示，其现役油轮船队共27艘；此外还有10艘在手订单，包括4艘苏伊士型，以及6艘正在韩国和中国建造的阿芙拉型/LR2型油轮。

这家希腊船东在其他细分市场同样活跃。目前，该船东运营26艘散货船，其中包括在恒力重工订造的8艘卡姆萨尔型新造船。同时，市场消息称，Centrofin Management还进军了集装箱航运市场，在恒力订造两艘6000TEU集装箱船。