三型12艘智能节能集装箱船重磅签约

航运界网消息，5月15日，招商轮船旗下中外运集装箱运输有限公司（下称“外运集运”）在上海举行12艘集装箱船集中签约仪式。招商轮船党委委员、外运集运总经理赵春吉，招商船舶副总经理梅中华，招商轮船总轮机长吴建移等出席并见证签约。上海船舶研究设计院、中国船级社、法国船级社、DNV、香港海通有限公司、上海双希海事发展有限公司等相关单位代表共同参加活动。

此次签约建造的12艘集装箱船采用上海船舶研究设计院（SDARI）最新设计，配备船舶智能行为识别、智能能效管理、智能污底监测等智能系统，是集经济性与安全性于一体的绿色节能环保型船舶。这也是招商轮船近年来首次大规模订造自有集装箱船，标志着其集装箱船队运力扩张与升级迈出关键一步。

三型船舶同步推进，甲醇预留船型首次“现身”
根据合同，12艘新船分属三个船型，分别由招商局旗下三家船厂承建：

4艘3000TEU型集装箱船由招商局金陵船舶（南京）有限公司建造。根据招商轮船今年1月发布的公告，该批船舶采用传统燃料，配备脱硫装置，项目投资总额预计不超过13.24亿元人民币，单船价格约3.31亿元，交船期为2027至2028年。

4艘1800TEU型集装箱船由招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司建造。根据招商轮船上个月发布的公告，该批船舶预计投资金额不超过9.4亿元，单船价格约2.35亿元，交船期为2028年。

4艘8200TEU型集装箱船由招商局重工（江苏）有限公司建造。该批船舶配备脱硫装置，采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，预计投资金额不超过28.74亿元，单船价格约7.185亿元，交船期为2028年。

时隔多年再下单，自有运力加速回归
据了解，招商轮船的集装箱船队由外运集运负责运营。外运集运上一次订造新船要追溯到2021年，当时在扬子江船业订造2艘2400TEU船、在招商金陵船厂订造2艘1100TEU船，4艘新船已于2023年全部交付完毕。

此次12艘新船订单的落地，标志着外运集运在新造船市场沉寂数年后重新发力，自有运力规模将迎来跨越式提升。招商轮船表示，12艘船舶预计自2027年起陆续交付，投入航线运营后，将有效增强相关航线的服务能力与覆盖广度，更好地响应客户多元化需求，全力助推外运集运建设一流船队，持续增强核心竞争力。