EU ETS来了,FuelEU Maritime已不远

发布时间:2023-12-26 16:43:18  来源:航运界     专家:中国船东互保协会

CPI 资讯 No. 703
作者:程彦民

摘要
近年来,涉及航运碳减排的法规逐渐增多,国际海事组织(IMO)的政策法规、欧盟区域性法规(如将航运业纳入EU ETS和FuelEU Maritime法规)以及具体国家层面(如美国正在制定的《清洁航运法案》)的监管法规层出不穷。以欧盟为代表的区域减排法规走在了全球前列,提前开展了一系列直戳航运业根本利益的立法行动,成为当前航运业面临的最紧迫、影响最直接的脱碳法规。
 


01欧盟排放交易体系(EU ETS)和新的FuelEU Maritime法规基本情况
欧盟自2005年开始启动欧盟碳交易体系(EU ETS)。2012年将航空业纳入EU ETS时便在讨论将海运业也纳入其中。2021年7月14日,欧盟委员会发布欧盟绿色新政的核心政策—“Fit for 55”减排一揽子方案,其中包括欧盟碳排放权交易体系(EU ETS)的改革、可持续海运燃料(FuelEU Maritime)、可再生能源指令(RED)的修订等12项新法案。EU ETS改革中关键的一条便是将航运业纳入EU ETS之中。

2023年4月18日,欧洲议会正式批准了“Fit for 55”2030一揽子气候计划中数项关键立法。2023年4月25日,欧盟理事会正式通过了实现 2030 年气候目标的5项关键立法,包括将航运排放纳入欧盟排放交易体系的范围。2023年5月16日,欧盟在其官方正式公布“将航运业纳入EU ETS的改革立法”,该法案于2023年6月5日正式生效。2024年1月1日开始,航运业将正式纳入欧盟碳交易系统(EU ETS)之中。船东将需要购买碳排放权(EUA)为适用ETS范围内的船舶缴交涵盖往返如欧盟、挪威和冰岛(EEA)港口的温室气体(GHG)排放量的一半(50%),以及在欧洲经济区内航行和停泊在欧洲经济区港口的所有排放量(100%)。

FuelEU Maritime是与航空行业的ReFuelEU Avation