欧盟今年铁矿石进口量再次下降

2023年11月28日 14时航运界网

船舶经纪商Banchero Costa在其最新周报中表示，“到目前为止，2023年对全球铁矿石贸易来说是积极的一年。根据AXS船舶跟踪数据，2023年1月至10月，全球铁矿石装载量同比增长5.1%，至13.438亿吨，高于2022年同期的1278.9亿吨。这也略高于上一个历史记录—2021年1月至10月装载的13.201亿吨。2023年1-10月，澳大利亚的出口量同比增长1.9%，达到7.605亿吨，轻松创下历史新高。巴西在2023年1-10月的出口同比增长6.8%，达到2.948亿吨。印度也同比增长157.6%，达到3350万吨。除了中国大陆，其他地方的需求都很差。2023年1-10月，中国的进口同比增长5.8%，至9.993亿吨。2023年1-10月，日本铁矿石进口量同比下降5.9%，至8010万吨。韩国进口量同比下降4.4%，至5900万吨。马来西亚进口量同比下降9.8%，至1720万吨。”

根据Banchero Costa的说法，欧盟目前是世界第三大铁矿石进口国，仅次于中国和日本。长期以来，欧洲钢铁行业一直被中国和亚洲其他地区所掩盖，目前欧洲的粗钢产量仅占全球的7%，铁矿石进口量仅占全球的5%。在2022年的12个月里，欧盟进口了7890万吨铁矿石，同比下降了8.0%，而2021年全年的进口量为8580万吨。这远高于受封锁影响的2020年进口量6940万吨的低点，但也远低于2019年进口量8770万吨或2018年进口量9820万吨。

2023年1月至10月，欧盟的进口量再次下降11.2%，从2022年同期的6790万吨降至6030万吨。2023年1月至10月，欧盟进口的货物中约有50%为好望角型，约33%为巴拿马型。就单个国家而言，2023年1月至10月，41.4%的进口来自荷兰(主要是由于鹿特丹作为门户港口的重要性)。2023年1-10月，德国港口占进口总量的18.9%，其次是法国11.7%，比利时7.5%，意大利6.5%，西班牙6.2%，波兰1.0%。

从欧盟的各个卸货港口来看，鹿特丹(1920万吨)、汉堡(780万吨)、伊伊梅登(510万吨)、根特(430万吨)、敦克尔克(410万吨)、塔兰托(370万吨)、不来梅(350万吨)、希洪(340万吨)、福斯(300万吨)、科珀尔(200万吨)、康斯坦察(100万吨)、拉赫(60万吨)、斯威努杰西(50万吨)。

从出口来看，巴西现在已经把第一的位置让给了加拿大。2022年，巴西是欧盟最大的铁矿石供应国，占欧盟去年铁矿石进口总量的26.9%。然而，从巴西到欧盟的出货量在2023年1月至10月同比下降了15.9%，从2022年1月至10月的1770万吨下降到1490万吨，也低于2021年1月至10月的1990万吨。另一方面，从加拿大到欧盟的出货量在2023年1月至10月同比增长4.6%，达到1880万吨。在2023年1 - 10月，加拿大占欧盟铁矿石进口的31%。2023年1-10月，来自南非的出货量也同比下降12.3%，至990万吨。

来源：航运界网

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