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2023年12月08日 16时 航运界网
DNV为招商局设计的全球最大汽车运输船颁发原则性认可（AiP）证书
作为迄今为止全球最大的汽车运输船，这艘船长234米、宽40米，14个汽车甲板的货载面积，可提供1.1万个标准车位，不仅提升了装载效率，也降低了单车运输成本。
被称为“超大型智慧绿色11000”的设计方案采取了一系列脱碳措施，大幅减少碳排放，并满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段和氮氧化物Tier III的严苛要求。该船舶使用液化天然气（LNG）作为主要燃料，配备了4200立方米的LNG储罐。
设计得到了船舶设计公司Deltamarin的协助，通过海量CFD计算和船舶模型测试优化了船舶线型。其他节能特色包括船尾流场优化装置和空气润滑系统，可有效降低阻力并减少所需的推进功率。混合动力系统与太阳能发电的集成凸显了对降低能耗的承诺。
“我们预计电动汽车市场将继续增长，并将继续推动对汽车运输船的需求。规模、能效和低碳燃料是减少此类船舶运输排放的关键。作为汽车运输船领域中领先的船级社，DNV很荣幸对新一代汽车运输船的设计进行评估，期待能与招商局继续合作，将此设计投入实船建造”，DNV高级副总裁兼大中国区总经理科莱（Norbert Kray）表示。
据招商局介绍，该船厂已与潜在客户就11-000CEU汽车运输船开展洽谈。
DNV为大连船舶重工集团的两个液化二氧化碳相关设计颁发原则性认可（AiP）证书
在中国国际海事会展上，DNV为大连船舶重工集团设计的50000立方米液化二氧化碳（LCO2）浮式储存和注入平台（FSIU）和20000立方米LCO2运输船颁发了两份原则性认可（AiP）证书。
AiP证书确认了大船集团两个项目的概念设计的总体可行性。承继目前按DNV船级设计建造的全球首艘7500立方米LCO2液货船，大船集团持续深耕LCO2相关产品设计开发，定位为为新兴海上LCO2供应链提供高质量产品的领先造船企业。
碳捕获与存储（CCS）被广泛认为是能源转型的重要组成部分，在行业脱碳中发挥不可或缺的作用。
虽然CCS技术部署仍处于早期阶段，目前每年仅能捕获约4000万吨二氧化碳，但未来随着行业规模的扩大，可能需要大量的LCO2运输船、储存和注入装置。
“我们很高兴为大船集团颁发AiP证书，他们的创新设计将推动聚焦航运的全球CCS价值链发展。在整个设计审核过程中，DNV充分运用了在LCO2运输、碳捕获、利用和存储等方面的全球专业知识与资源。我们热切期待并将继续坚定地支持大船集团把这些设计推向市场”，DNV高级副总裁兼大中国区总经理科莱(Norbert Kray)表示。
来源：航运界网
