王海

王海
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作者简介

王海,毕业于青岛远洋船员学院和中国海洋大学,主修航运管理与英语。曾在船公司工作多年,对租船运输、船舶运营和管理、海商法等有较深研究,发表过多篇业务论文和行业评论;是中央人民广播电台专家库专家及多家媒体机构水运领域撰稿人。现任航运界网副主编、分析师。

专栏文章列表
马士基快嘴吞汉堡 中远海运是否甘当吃瓜群众?
2016-12-02 15:03:54

不意外却震撼之论浙江远洋的倒掉
2016-10-27 09:47:12

韩进危机意味着什么
2016-09-01 14:10:09

为集团贡献半数盈利的施索仁升官了 马士基的未来将会怎样?
2016-06-24 13:26:15

星巴克的咖啡是怎样打败散货船的?
2016-05-04 15:19:05

当前我国航运电子商务的运营模式
2016-03-24 16:19:26

新达飞VS中远海运:合纵连横书写集运竞争新格局
2016-03-10 14:09:56

【深度辟谣】海上没有一艘船是种什么体验?恐怕无人能够知晓
2016-01-14 15:04:42

登上“红色通缉令”的航运人——财务成为航运界“高危职业”
2015-04-23 14:50:12

股可以这么炒,合不能这样并
2015-04-18 12:59:13

作为专注于航运业的新媒体,我们更关注的是行业发展本身。在利好消息刺激中通过炒股赚点钱花是没有问题的,但我们必须要冷静看待在行业基本面保持低迷的状态下,企业转型与健康发展的根本。不要因为一些水中之月空中楼阁而使广大投资者受到伤害。

拿什么来拯救你:海员心理健康
2015-04-13 10:16:28

如交通运输部原副部长徐祖远先生和河北远洋运输集团董事局主席高彦明先生等曾不止一次的向国家呼吁减免海员的个人所得税。而笔者想说的是,除了在金钱、物质上给予海员支持外,对其精神上和心理上的抚慰同样重要。

Valemax靠还是不靠,拨开云雾见天日
2015-02-10 12:20:42

我们愿意相信,一个有利于双方长远发展的协议,一个崭新的铁矿石贸易和运输格局,就在不远处等待着。拨开云雾见天日的时刻,即将到来。

2M为什么能顺利运营?
2015-01-11 13:11:09

2M的标准称呼是“船舶共享协议”,属于“运营协议”,这样一来,2M只需要向交通运输部进行备案即可。但这并不是最重要的,因为包括P3、O3等联盟的标准叫法也都是“船舶共享协议”,让中国反垄断机构不再插手一定另有缘由。

开幕式上的船长
2014-09-20 11:50:52

保持盈利——海丰有什么样的成功之道?
2014-09-01 17:12:41

1991年,杨绍鹏在青岛注册了山东省国际货运代理公司。也许连他自己都没能预想到,当时公司的英文简称“SITC”会像今天这样家喻户晓、赫赫有名——海丰国际,一家似乎只会盈利不会亏损的航运企业。

VLGC为什么容易起火?
2014-08-18 15:32:46

如何更加合理地规划造船工序、如何更好地控制火源、如何进行现场监控,如何加强工人的安全生产意识,是摆在造船人面前的一道严峻的课题。

Valemax会靠泊中国吗?
2014-07-21 09:14:49

我想,尽管两国元首并未就如此具体的细节做出明示,但valemax的前途命运几何,应该就快明朗了。

航海日,海员好运
2014-07-11 08:46:46

中国海员健康持久发展之路,任重道远。只有减免海员赋税、提高海员待遇、引导全社会对海员的正确认识和加强海员综合素质培养等多管齐下,中国海员才能翻身过上好日子。

我们需要一个怎样的航运界?
2013-11-11 10:58:58

中国经济的命脉固然系于国有企业,但中国经济的活力却要依仗民营企业。可在海运年会的饕餮盛宴之下,我们并没有听到民营航运企业的声音。偌大的海事达沃斯,俨然已成为国有航运企业间的自饮自酌。

魏船长“下船”
2013-07-17 13:30:06

我们大可不必过分解读魏家福的离任。即便中远没有亏损,依照党的干部机制,生于1950年,已经63岁的魏家福也该到了退休的时候。

 
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王清三无阶级~加油!(回复)
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钟晓乐方舟子戳破几个常识性的谎言,就被满网抄斩,逼得逃往平时他(回复)
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第一天来,冒个头(回复)
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钟晓乐刚看完了 How to Train Your Dragon 2,大概是一个讲一个邪(回复)
周建芳(回复)
周建芳感觉到了一丝丝凉意!(回复)
朱胤峰我司专业日本航线十年,欢迎同行询价、合作。 我司优势有很(回复)
武嘉璐现在CI已经没有了么?竟然消失了(回复)